中国出行行业增速放缓 哈啰出行上演逆势突围

中国出行行业增速放缓 哈啰出行上演逆势突围

推荐 2019-08-29 14:15:39

作为时下都市青年最热衷的一种出行方式，网约车已经成为全世界的一个浪潮，但是各个国家的网约车平台，都面临着一个共同的难题——盈利难。出行市场增速放缓，玩家忐忑冲锋之下，哈啰顺风车走出了一个逆势向上的道路。

出行行业增速放缓

8月20日，全球性咨询公司贝恩发布《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》。

研究指出，中国智慧出行行业经历了2014-2017年的狂飙突进后，2018年增速逐渐放缓。具体来看，2018年，中国网约车行业年增长率降至25%，月活用户数量下降了5%。

一大批玩家忐忑冲锋

2018年接连发生的两起乘客遇害案件，中国政府叫停了滴滴的“顺风车”业务，行业巨头的强劲增势迅速遇冷，让顺风车市场一度陷入“停摆”。

所谓“困境也是一种机遇”，出行行业急转直下之时，嘀嗒出行、哈啰出行、高德地图等平台争相涌入，忐忑冲锋。

今年年后，嘀嗒出行将业务重心再次转回顺风车；今年2月，哈啰出行正式在全国范围内推出顺风车业务；6月，高德地图在部分城市开始招募顺风车车主；7月，曹操出行正式宣布，将于9月推出品质顺风车业务。

哈啰顺风车逆势突围

战斗已经打响，上岸的都是在黑暗中逆势突围的勇者。

2019年1月底，哈啰出行宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营顺风车；2月22日，哈啰顺风车业务全国正式上线，并迅速将顺风车业务拓展到300多个城市。

为了确保乘客的出行安全和市场的可持续发展，地方政府持续出台更为严格的运营许可管理条例，作为共享出行平台的代表，哈啰顺风车则全面升级平台安全举措，净化司乘环境，保障出行安全，营造便捷绿色出行体验。

同时，哈啰顺风车在前行中不断摸索，在坎坷途中寻求盈利之路，希望让更多的车主可以到平台上分享空座，降低用车成本，为更多乘客带来方便。4月24日,哈啰发布《哈啰顺风车致用户的一封信》，决定拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”；5月27日到6月7日，哈啰顺风车在杭州钉钉上线试运营“职场顺风车”……

随着哈啰顺风车的普及，越来越多的用户人选择乘坐顺风车，车主分摊油费，乘客节省车费，共享经济实惠。这种互助共享的出行方式，可以为司乘双方分摊出行费用，降低出行成本，不仅方便了市民的出行生活，还以节能环保、绿色碳排等优势，解决城市交通拥堵、缓解交通压力。

上线半年，哈啰顺风车平台认证车主超过500万，累计发单乘客超1000万人。未来，哈啰会继续深耕出行领域，为广大用户提供覆盖短、中、长距离的便捷、绿色、经济的共享出行服务，同时以科技驱动出行，创造更多可能。