物流产研院：大数据看临沂部分行业受疫情影响

　　随着新冠病毒疫情稳定，如何量化疫情的影响以及评估复工的进展受到极大关注。（临沂）物流科技产业研究院（以下简称：物流产研院）作为山东省现代物流创新创业共同体的牵头单位，在临沂商城管理委员会和兰山区政府的大力支持下，与共同体的三家成员单位：慧商科技、劳兰电子和草根快递合作，基于将近500亿条行业大数据，对临沂物流、货运和外卖情况进行了深入的量化分析，部分成果与各位读者分享如下。

　　整体分析包括了自2019年1月至2020年4月以来16个月的月度对比，以及今年1月至4月的每日对比，所使用的数据约500亿条，分析结果显示：

　　1. 临沂物流、货运和外卖均受到疫情的极大影响，直到今年2月底3月初左右才开始恢复。

　　2. 临沂牌照12吨以上大型货车在全国范围内活跃程度恢复最快，至今年4月底已经完全恢复，并比去年同期增长了23.6%。

　　3. 临沂物流发货订单受疫情影响严重，自1月23日武汉封城至3月20日与去年同期比较，在临沂市内使用几大开单平台发货的运费收入同比减少约2.4亿元、对应的货款收入同比减少约12.4亿元，这还不包括大量未使用开单平台发货的运单。截止4月底，几大平台的订单已经基本恢复到去年同期水平，但仍低于春节前数据。

　　4. 临沂市内外卖已经基本恢复到去年同期水平，但部分商圈周边订单量仍很低，部分写字楼周边恢复缓慢。以人民广场周边为例，4月15日前订单量几乎为0，4月下半月，仅恢复至去年同期约18.9%，显示社会和经济活跃度仍受较大影响。

　　一、总述

　　在全国主动抗击新冠疫情和努力复工复产的大背景下，物流产研院针对行业大数据，包括3000万条城际物流订单，495亿条全国所有临沂牌照14万辆12吨以上货车的时空数据、以及496万条市内外卖（即时配送）数据，量化分析了临沂商贸物流所受影响程度、推行政策效果、当前恢复情况及未来发展趋势等，大体推断出疫情对临沂物流、货车、生活、工作和商业消费的影响程度

　　此次分析结果节选主要关注于：

　　1. 疫情期间，考虑春节影响，按农历对比2020年和2019年情况，即2020年春节（1月25日）与2019年春节（2月5日）同期对比。

　　2. 分析货车运输的分布变化情况，选取了徐州、义乌和乌鲁木齐等城市进行重点分析。

　　3. 对全国范围、部分省份、关键城市和代表物流园区多个层面分析城际物流复工复产情况

　　4. 从生活区、写字楼办公区、物流园区和商业区四个层面进行即时配送业务分析及信息挖掘，从外卖订单了解社会经济的活跃度情况。

　　二、城际物流运单分析

　　针对自2019年1月至2020年4月慧商平台上3000万条物流运单数据。

　　1. 整体情况

　　相对于2019年同期，疫情严重时期（今年1月23日武汉封城至3月20日基本恢复）仅临沂市慧商一个物流开单平台记录的货款直接损失约达9.9亿元，运费直接损失约达1.9亿元，损失惨重。疫情平稳后，在复产复工和错峰开业等政策的刺激下，订单量、货款和运费均在2月底3月初10天左右时间内快速恢复。

　　在慧商平台上，2020年一季度排名前26的临沂发往城市的订单数，较2019年同期平均下降49.6%，其中临沂发往滨州、淄博和聊城的降幅最大，最大降幅超6成。

　　2. 疫情严重期及恢复期分析

　　下面，选取徐州、义乌和乌鲁木齐三个代表城市进一步分析。

　　慧商平台上，临沂至徐州专线对复产复工的反应最快，临沂至徐州和临沂至义乌专线的业务量均在10天内迅速恢复到2019年同期水平，但临沂至义乌业务量恢复后存在缓慢下降趋势；临沂至乌鲁木齐专线虽恢复缓慢，但从3月中旬开始，已超过2019年同期水平。

　　3. 近期情况（3月与4月）

　　除受到清明节影响，2020年3、4月份订单数量稳步攀升，运费基本维持在去年同期水平，但是货款比去年同期降低较多，降低30%左右，未观察到累积需求释放带来的快速回升。

　　小结：临沂城际物流受到疫情严重影响，目前已恢复到今年节前水平，但相对2019年同期仍显不足。

　　三、临沂牌照大型货车活跃度分析

　　通过物流车辆运行状况的对比分析能够反推商贸物流行业整体状况，并利用典型样本进行深入分析，估算疫情造成的影响。