汽车行业研究：华为MDC通过车规级认证 行业变革机遇渐行渐近

事件。2 月13 日，华为官网公告：1）旗下MDC 智能驾驶计算平台，获得了德国莱茵T?V 集团颁发的ISO 26262 功能安全管理认证证书。2）MDC智能驾驶计算平台已经与18 家主流车企及Tier1 建立合作，覆盖乘用车、商用车、特种作业车等多种智能驾驶应用场景。

    目前汽车电子行业的准入标准，主要包括A-SPICE 和ISO26262 两套体系。目前A-SPICE 和ISO26262 两者均为建议性标准，而非强制性标准。但是由于涉及到与主机厂未来的标准化配套，上述两者已经成为实质上的行业准入标准。具体而言：1）A-SPICE 侧重产品质量，关注车载软件的设计、开发、验证、管理和交付过程；2）ISO 26262 主要侧重安全，是由国际标准组织在2011 年制定并推行的标准，派生自IEC61508《电器/电子/可编程电子安全系统的功能安全》，并在2018 年发布了更新版本。其关注汽车电子/电器系统整个开发过程中功能安全需要的识别、分析、实现、验证和管理过程，相较于A-SICE，ISO 26262 不仅要求产品质量管理，而对实施的方法和规则也有要求，此外，ISO26262 在软件方面的要求较A-SICE 也多出约20%。

    华为此次通过的认证为流程体系认证，未来和每个主机厂之间，预计还要进行具体的项目认证。华为此次通过的ISO 26262，类型为Managed，安全等级为ASIL D（要求单点故障率小于99%，潜在故障率小于90%）。作为行业的准入门槛之一，目前业内的头部公司基本均已通过该认证，例如东软睿驰、比亚迪、越博动力分别在2018 年4 月、2018 年7 月、2019 年5 月通过ISO 26262 认证。考虑到目前以美系为代表的主机厂纷纷强调“self-assessment”，公司未来具体项目预计仍然需要按照主机厂的要求，还对具体的项目实施进行进一步认证。

    华为此次通过认证的MDC 平台涵盖芯片与智能驾驶OS，打通认证后，整体发展步伐有望加快。华为MDC 智能驾驶平台宣发于2018 年，基于自研鲲鹏CPU 与昇腾AI 处理器，搭载自研智能驾驶OS，并支持L2+～L5 级别自动驾驶，目前已推出MDC300/MDC600 两款计算平台，分别对应L3/L4级，其中MDC600 搭载8CST310AI 芯片，整体算力352TOPS，功率比仅为1 TOPS /W，芯片实力处于行业第一梯队，也符合行业对于华为品牌形象的普遍认知。而与芯片实力相对，行业对于华为智能驾驶OS、工具链等汽车应用层面的产品认知较少。此次通过认证，有利于消除客户的疑虑，加快公司在汽车电子行业内的拓展步伐。

    “软件造车”的浪潮下，以华为为代表的消费类电子龙头将更多切入汽车市场，行业变革渐行渐近。目前MDC 智能驾驶计算平台已经与18 家主流车企及Tier1 建立合，包括江淮汽车、一汽红旗、东风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智等。以华为为代表，消费类电子龙头在芯片、操作系统、应用软件方面的研发积累深厚，未来预计将加速切入汽车电子，并打破主机厂与传统Tier1 垄断的行业格局，行业变革下，新的机遇有望应运而生。

    投资建议。行业电子化变革，格局变化有望催生机遇，建议关注自身实力过硬、发展潜力足的自主龙头：吉利汽车、均胜电子、德赛西威、保隆科技、中科创达（计算机组覆盖）。

    风险提示：宏观经济持续下行致使行业需求不振，行业价格战风险，疫情控制不及预期风险。