销量销售额 “双增长”，苏州金龙引领行业向上

2019年已近尾声，如果用一个词来形容客车市场，最恰当的恐怕就是“压力山大”。据中国客车统计信息网最新数据显示，前10个月，行业整体销量同比下滑8.02%，也再次印证了2019年是个“不好熬”的年份。

面对不景气的市场，单纯靠“熬”肯定是熬不过去的。而环境越复杂、挑战性越大，越需要具备更强的定力和能力。当新能源、城市公交、校车等细分市场的“红利”不再明显时，今年前10个月，苏州金龙海格客车却在弱市之下交出了累计销量8925辆、同比增长11.42%；销售额50.2亿元、同比增长32.76%的亮眼成绩单，实现了逆势增长。

尤为值得一提的是，海格客车在实现销售额销量“双增长”的同时，销售额增幅远高于销量增幅，已然成为客车市场的生力军，引领着行业向上突围。

产品高端化，拼增长质量

进入新时代和新常态的客车市场，对生力军的要求显然已经发生变化。如果说行业的上半场是追风口的资本型增长，那么下半场则是拼“坪效”的运营型增长，更看重增长的高质量。而进入精耕细作时代，海格客车用销售额增幅远高于销量增幅的事实证明，用产品高端化提升产品附加值才是正道。

在2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上发布的海格新一代大数据智慧客车蔚蓝Azure和旅行家Tourist，就是其迈向产品高端化的极佳证明。作为第六代智能网联城市公交车，蔚蓝Azure是海格客车深度调研客户需求、分析未来城市交通，为智慧城市量身打造的卓越公共出行解决方案。蔚蓝Azure智能网联公交车集纳创新科技，构建了前沿的驾驶辅助系统，可以实现驾驶员状态及行为监测识别，全方位营造面向未来的人性化智能驾驶体验。主打高端商务旅游的旅行家Tourist，由中欧技术专家倾力打造，底盘全面优化提升，一键启动、怀挡操纵、10.1寸中控屏、优质音响、2+1大商务座椅、USB接口等配置为乘客提供温馨舒适如家的旅途。

而与“公路之王”瑞典斯堪尼亚的战略合作，则让海格客车进一步占据了中国高端客车的技术高地。以凝聚双方顶尖客车制造工艺的斯堪尼亚·海格CL120客车为例，其自2017年面世以来便引发广泛关注。整车采用海格自主研发的第五代公交车造型，集海格十多年公交产品技术之大成；采用斯堪尼亚进口底盘、欧Ⅵ发动机、带气囊可整车快速升降悬架系统等先进配置和科技，每一个环节都严格按照斯堪尼亚的标准打造。

自2006年斯堪尼亚与海格客车强强联合开启“双品牌”战略以来，斯堪尼亚·海格捷报频传。仅今年7月，248辆斯堪尼亚·海格公交车驶入摩洛哥，又创下新的纪录。下一步，斯堪尼亚·海格将与斯堪尼亚同步推出全系家族化产品，以技术和品质都达到欧洲领先水平的优质口碑，推动海格客车向中国高端客车领导者持续迈进。

技术“新四化”，以创新为本

当竞争进入精细化时代，企业最该关心的，不应再是“政策是否到位”，而应该是“技术是否READY”。不可否认的是，互联网、新科技与传统产业的加速融合将是未来大势，也是取得销售业绩的技术基础。

近日，在重庆举办的2019i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛上，海格无人驾驶客车以优异成绩夺得最佳自动驾驶客车奖、最佳AEB保驾护航奖以及城市交通场景奖三项大奖。能在如此高难度的比赛中脱颖而出，靠的是一颗最强“车脑”。海格客车的无人驾驶控制器具备计算能力强、运行功耗低和装置空间小等优点，可实现毫秒级传输时延并具备批量运营的能力。

汽车被赋予智慧后，无人驾驶就不再遥远。作为江苏首批无人驾驶客车道路测试牌照的拥有者，海格L4级量产无人驾驶纯电动巴士Pro-Blue“深蓝”又于今年4月全球首发，该产品应用国内首款车规级无人驾驶控制器、海格自主研发的底盘线控等核心技术，展示了中国商用车在智能网联技术方面的最新成就。随着与华为MDC智能驾驶计算平台达成合作，海格和华为的强强联合，有望进一步提速中国自动驾驶商业化进程，共同推动自动驾驶在商用车场景的快速落地。值得一提的是，海格无人驾驶客车已率先在行业实现编队行驶，其与华为合作的最新款无人驾驶客车预计今年底也将正式面世。