后疫情时代汽车行业如何发展?看车界大咖咋说

　　6月13日至21日，第二十二届重庆国际汽车展览会在国博中心举办。13日下午，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题的“2020中国汽车重庆论坛”在悦来国际会议中心举行，300多位汽车业内精英齐聚重庆，就如何重振疫情影响下的汽车消费等诸多话题，进行了深入探讨。

　　疫情带来“杀伤力” 也按下“转换键”

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，疫情带来的“杀伤力”惊人。今年1～5月，中国汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。乘用车降幅接近30%，新能源车销量同比下降38.7%。在中国，1000多家经销商申请注销或破产。全球所有的汽车企业都经历了一次生死大考。

　　“不过，中国车市回升的势头还是不错的。”王侠说，在4月份止跌基础上，5月份销售环比增长5.9%，同比增长14.5%，销量与产量逐渐趋同，说明汽车购买需求的累积效应正在稳步释放。全球车市，中美德日四大汽车产销大国中，只有中国成功地实现了由负到正的反转。

　　王侠称，值得关注的是，5月份，豪华车销售同比增幅超过20%，而8万以下车型需求低迷。换言之，疫情按下了消费升级的“转换键”，为产品品质和品牌升级打开了新的空间。在王侠看来，在后疫情时代，整个行业会面对更多不确定性和更多新课题，供应链的修复甚至重构、产业基地的关停并转、消费信心的重塑等，即将出现的车市新常态与原来的常态会有很大的不同。

　　品牌向上 发力新四化提升竞争力

　　市场持续下行叠加新冠肺炎疫情影响，汽车行业正面临前所未有的挑战，车企们该如何转“危”为“机”、直面挑战？品牌向上，成为在场嘉宾的共识。

　　长安汽车总裁、党委书记朱华荣创新性提出了“新4+2化”的概念。即，电动化、智能化、网联化、健康化全面融合，新零售化与共享化模式持续优化，汽车“由硬向软”加速升级，提高社会存量资源的利用效率。对长安汽车而言，首先，坚定不移从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，将效率打造为核心竞争力；其次，坚持新能源发展方向，在行业内寻找新的市场空间与合作机会；第三，加大产品结构调整，实现产品、受众、品牌的全面焕新；最后，加强客户经营工作，打造用户生态圈。

　　北汽集团董事长、党委书记徐和谊称，尽管市场层面，告别高速增长的“黄金时代”，但汽车消费总量的天花板还远未到来。在产业层面，自主品牌在技术应用、产品品质、体系能力等各方面，都具备了与外资品牌“掰手腕”的综合实力。全球汽车产业的解构与重构明显提速，更多资源将会转向中国，产业中心将进一步向中国倾斜，为中国汽车品牌拼杀突围增添砝码。

　　东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥认为，在5G、AI、互联网、云计算等新技术的加持下，汽车将不再是一个传统的交通工具，而是变成了行走在高速公路上的移动终端。因此，除了持续开展关键技术攻关、确保汽车产业安全可控，也要同步深化汽车产品向产品+服务转型，围绕客户动态和需求，加快传统汽车向新生态汽车升级，推动品牌向高端化发展。

　　上汽集团副总裁陈德美预测，车企应积极顺应消费变化和升级趋势，推出健康化的汽车产品和服务产品，在存量市场中寻求增长。

　　重振消费 利用数据去触达客户需求

　　如何重振汽车消费？长安欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理、公司新闻发言人杨光华认为，在存量竞争时代，需要实现产品营销的差异化。在他看来，只有让数据为营销赋能，才能让营销行为更快，让数据为销售服务，让客户主导营销，从而精准掌握客户需求。让数据为沟通赋能，打造新零售的场景化直播。长安欧尚以内容制作+流量赋能+流量闭环为核心来开展线上直播。

　　波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人徐杨把应对之策总结为五个字：连、赋、智、展、金。“连”是让主机厂直连客户。利用数字化的手段实现对客户的直连，通过客户的反馈及时指导产品的开发，包括售后服务以及生态链的运用。“赋”是指赋能渠道。“展”是智能展厅的概念。智能语音邀约、人脸识别等技术层出不穷，但是真正能把这些技术用在实处而且整合在一起，才能发挥出营销效率。“智”是指对数据的运用。“金”是指金融。在汽车金融领域找到差异化的卖点，更好满足年轻用户的需求，可以在激烈的市场当中建立先机。

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