车路协同市场投资活跃 智能网联汽车产业发展带

　　【安防展览网 市场分析】赛文交通网近日发布《2020年中国城市智能交通市场研究报告》，报告显示受外部宏观经济环境影响，我国城市智能交通市场在2019年延续了2018年进入低潮的状态，全年市场投资增长率仍保持在一位数。
 

　　在多个构成市场投资的细分市场中，智能网联汽车、车路协同细分市场投资显得尤为活跃，多个城市多个千万级项目发生。
 

　　5G的到来，资本的寒冬、特斯拉自动驾驶车祸的发生和激光雷达等核心部件成本难降等状况，让以车企、互联网公司活跃的自动驾驶产业意识到，车路协同的重要性。
 

　　单车智能与车路协同被视为实现自动驾驶的两条路径，2019年自动驾驶发展特征之一就是从之前的单车智能发展到了单车智能与车路协同并重的局面。
 

　　车路协同对于路侧的智能交通企业市场而言，主要包含通讯、交通信息服务、云控平台与外场设备四个主要细分方向。
 

　　在2019年的智能交通市场采购中，以交通信号控制为代表的传统交通管理市场也开始注入车路协同的功能需求。
 

　　北京2019年1700路口信号机采购项目就是典型的项目。该项目要求信号控制器应具备车路协同检测设备，车路协同检测设备具备与交通控制设备、车载终端设备连接能力，通过高速短程无线通信，高速建立与车辆之间的信息交换，通过与控制设备连接获得控制状态，同时将车辆信息发送至路侧控制设备及中心信息系统。
 

　　另外，2018年交通运输部办公厅发布《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东等九省份加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点，其中车路协同是试点建设的重要内容。2019年，相关省份的试点项目也已经开始陆续招标，构成市场投资的主要部分。
 

　　基于车路协同的自动驾驶测试在各地展开，整体而言市场投资项目主要有四类，来自测试区的建设项目最多，湖北武汉、湖南长沙、河北沧州、深圳福田、莆田湄洲岛、苏州工业园区、萍乡市安源区工业园区、重庆金凤园、浙江德清等。
 

　　其次是智慧高速，国家新一代控制网与智慧高速示范建设相关内容，河南、江苏和江西等地方项目。再其次，高校相关科研实验室以及行业科研院所的软性研究类项目也比较多。

　　2019年部分车路协同典型项目介绍

　　就建设内容来看，有采购传统交通管理设备，比如加入车路协同功能的交通信号机；有采购OBU、RSU的路侧设备；有采购云控平台，安全系统等软件平台。
 

　　另外，由于建设项目多来自示范建设区，因此项目中还有智能网联汽车、车路协同道路设计、测试标准等相关办法文件的制定，其在投资占比中也占不少份额。
 

　　苏州市公安局苏州工业园区分局(交通警察大队)关于智能网联测试示范区一期智能网联综合管控平台，666.21万，建设内容包括测试监控与评估系统；建设车路协同管理系统；赛事车辆管理；微环境气象数据分析系统；网络安全态势感知服务。
 

　　新一代国家交通控制网江苏(常州)试点工程安全辅助驾驶线路、自动驾驶线路设备采购及系统集成项目，618.15万，工作范围包括安全行为系统集成终端(含驾驶行为系统集成终端、车辆行为安全监测系统)，安全避撞系统终端(含行人识别系统终端、盲区监测系统终端)，车路协同终端系统终端(含车路协同车载控制主机及配套设备)，车路协同公交优先控制系统，营运辆的智能终端集成；智能无人扫地车，智能无人物流车等。
 

　　新一代国家交通控制网江苏(常州)试点工程应用系统开发与数据工程项目，3139.2万。建设内容包括云数据中心平台(大数据应用支撑平台、大数据基础能力平台)；指挥控制中心平台(车路协同控制平台、控制网云控平台)；安全辅助驾驶线路应用系统；自动驾驶线路应用系统；自动驾驶测试综合控制平台；软件系统采购；数据工程处理；交通数据融合与整理。
 

　　德清城市智能网联云控平台，11200万。建设内容包括一套城市级操作系统平台、一套安全体系和两个核心应用平台。
 

　　上海面向智能网联的车路云一体化系统开发及应用项目，1406.4万。建设内容包括在示范区覆盖范围内，集成100+车载终端和10+路侧边缘终端并与云端互联。实现车端、路端和云端数据的汇集、管理和集中分析，打通大数据非实时数据上传链路和实时化数据的双向链路，建立车路云一体化数据和管理系统，支撑车路云一体化协同应用开发。