人工智能首次控制美国军用系统

据《大众机械师》网站2020年12月16日报道称，12月15日，美国空军首次在加利福尼亚州进行人工智能型U-2侦察机的试飞，这是人工智能首次控制美国军用系统，开启了算法战的新时代。美国空军采购、技术和后勤部助理部长威尔·罗珀向人们揭示了他和团队是如何创造历史的。

　　文章称，对于《星球大战》的粉丝们来说，没有R2-D2机器人的X翼战机是不完整的。无论是需要启动转换器，增加功率，还是维修损坏的稳定器，R2-D2这个宇航技工机器人都是不可或缺的终极副驾驶。

　　人工智能（AI）与飞行员的密切合作不再仅仅是科幻小说或大片里才会出现的情形。2020年12月15日，美国空军在加利福尼亚州首次成功使用人工智能副驾驶控制一架U2侦察机的雷达和传感器等系统。

　　

　　人工智能副驾驶型U2侦察机首飞

　　文章表示，在试飞之前，U2实验室团队共进行了超过一百万次训练，这次飞行对计算机化副驾驶来说只是一次小小的进步，但对于未来军事行动中的“计算机类思维”来说，这是一次巨大的飞跃。

　　文章称，美国军方一直在努力发展数字化能力。但就在几年前，人们也很难相信编码的计算机算法和数据访问模型能把飞机牢牢控制住。从三年前开始，美国空军开始大步向数字化时代迈进。最终开发出军用人工智能算法，组建了五角大楼第一批商业化开发团队，编写云代码，甚至还建立了一个战斗云网络，通过该网络，美军以极高的机器响应速度击落了一枚巡航导弹。

　　文章解释称，美军通过使用被称为ARTU的人工智能算法，训练了Zero模型，该模型是一种先进的计算机程序，在事先不知道规则的情况下，通过搜索学习，可以赢得国际象棋、围棋甚至电子游戏，甚至能操控U-2侦察机。ARTU算法是任务指挥官，是人机团队的最终决策者。鉴于人工智能发展过程中的高风险性，其算法符合美军的军事条令。

　　文章称，12月15日，在比勒空军基地进行的试飞演示中，美国空军测试了让飞行员与ARTU协作共同执行侦察任务。在测试中，ARTU负责搜寻敌方的导弹发射装置，而飞行员则在搜寻威胁性飞机，两者共用U-2飞机的机载雷达。在没有飞行员控制的情况下，ARTU自行决定将雷达用于导弹搜索与自我保护。

　　

　　美国空军首位人工智能副驾驶诞生

　　文章称，事实上，ARTU是指挥官，不仅仅是限于某些特定任务，应该说是军队必须要完全接受人工智能进行战场决策。美国军人要知道在错综复杂的战场环境中的胜率，这时就需要在各方面与人工智能合作，不过即使在某一方面让人工智能决策，也不能放弃人的作用。

　　文章认为，要信任人工智能，软件设计是关键。U-2侦察机为ARTU提供了对雷达的完全控制，同时关闭了对其他子系统的访问权限。如果演示任务是在敌方雷达区域进行战术导航，那么ARTU就要灵活调整和控制机载雷达系统。这种设计允许操作者选择人工智能来避免人为操作风险。美国空军通过长时间的不断摸索和发展，最终开发出这种人工智能算法。

　　经过三年的发展，U-2人工智能开发团队为美国空军开发出人工智能型飞机副驾驶。但为什么不跳过计算机副驾驶和飞行员，创造一支完全自主的部队呢？毕竟，美军已经在Skyborg项目中开发自主微型战斗机。

　　

　　发展人工智能要能更好地控制其发展

　　文章称，这种未来完全自主型部队终将实现。但今天的人工智能很容易被对手的战术所欺骗，而这恰恰是未来战争所要避免的。

　　与棋盘游戏或电子游戏一样，在美国国防高级研究计划局的AlphaDogfight试验中，DARPA的人工智能已经通过算法学习和掌握的格斗模拟规则，轻松击败了人类飞行员。这敲响了警钟，需要新的数字手段来约束机器学习行为。

　　文章最后表示，在完成第一代人工智能的同时，还必须致力于研究算法的隐身性并制定相应的对抗策略。虽然人类飞行员可能像雷达波束和干扰频闪一样，看不见人工智能背后的最深层想法，但他们也需要类似的能力，即如何在发明下一代人工智能的同时与第一代人工智能抗衡。算法战已经开始。