自主研发掌握核心技术才是唯一出路

　　目前国内厂商中，掌握了系统级芯片设计能力的厂商仅有海思麒麟、联发科和紫光展锐三家。对于OppO而言，以先进制程下的系统级芯片设计作为切入点，对于芯片研发能力的培育而言是一个恰到好处的合理选择。千里之行始于足下，掌握系统级芯片设计能力，是OppO芯片研发团队的一个里程碑式的开端。

　　OppO选择NpU作为自研芯片的切入点，是一个高度务实的选择——对于目前形势下的手机产品而言，引入独立于SoC之外的NpU，对OppO手机产品的能力提升具备重大意义。经过多年的技术迭代，目前的安卓手机平台在日常使用范围内已经基本上脱离了性能不够用的困境。现在大多数高通或MTK平台的高端甚至中端手机SoC，已经具备了足够强大的CpU性能和I/O性能，可以让绝大多数用户在普通的日常使用中难以察觉到差异。对于绝大多数普通消费者而言，旗舰平台与中端平台最为明显的差异，就体现在影像系统上：要实现旗舰级的照相和摄像水平，手机不光要有高质量的光学和影像传感器模块，同样也有高质量的影像处理算法及其对应的硬件支撑。而独立NpU所瞄准的，正是这样的一个潜力无穷的领域。

　　手机行业只有具备芯片研发能力才能获得更进一步的发展空间，对于汽车行业也同样如此，只有掌握了核心的发动机技术才能够真正的做大做强，而长安汽车就是一个典型的例子。其自主研发出的蓝鲸发动机不仅代表着“中国心”的最高水平，甚至在发动机某些数值已超过主流合资同级车型。

　　目前蓝鲸发动机已装配多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。作为长安汽车的主力车型，长安CS75系列也正是因为搭载了自主研发的蓝鲸发动机，所以才会在性能上远超同级别车型，形成独特的产品力，销量更是始终保持较高水平。 据数据显示， 长安 C S75系列 2021 年 销售 281862辆 ， 全年同比增长 5 .6 %， 超越众多合资同级竞品 。 并且助力长安汽车在2021年取得了优异的市场成绩。2021年度长安汽车集团总销量突破230万辆，同比增长14.8%，长安系中国品牌汽车销量突破175万辆，同比增长16.7%，而包括长安CS75系列在内的“蓝鲸家族”更是突破100万辆销售大关。

　　在所有紧凑型SUV当中排名也是非常靠前，这就是自主研发的重要性。因此从这个角度来看，OppO如果想要在现有基础上更上一楼层，那么就要像长安汽车一样，自主研发掌握核心技术才是唯一出路。