丰巢收费，给了菜鸟机会？
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文/关渡
来源：连线（ID：lxinsight）
丰巢超时收费的关注度这几日居高不下。
4月30日，丰巢在官网宣布免费取件时间只有12小时，超时后每12小时收0.5元后，舆论讨论热度爆棚。
出于用户的强烈反应，物业首先“反击”了，5月6日，杭州东新园小区停用了快递柜，而到目前，杭州、上海已经有上百个小区准备暂停丰巢快递柜。
昨日，《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》刷屏，该小区决定暂停丰巢智能柜的使用，并指责丰巢“用提供免费服务仍陷亏损的姿态博取舆论同情”。文章里同时提到，丰巢进驻小区的费用并不高，已经向快递员收费，“已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多”。
这期间，丰巢智能柜公众号推送了一篇《致亲爱的用户的一封信》，对会员服务进行说明。
在文章中，丰巢提到对引发社会公众关心与讨论“深感不安”，但并未改变收费规则，只是表示这样能够提高快递的领取速度，提高效率。
另一个动作是，丰巢5月9日发布了《东新园业委会事件声明》，表示丰巢按照协议支付场地费为小区业主提供服务，协议不包含对于丰巢营业模式和价格的约束，业委会如执意继续停机，是严重的违约行为，丰巢将依据合约追索相关经济和商誉损失。
杭州东新园小区物业曾主任则对南都记者表示，仍然坚持延长至24小时的诉求，如果丰巢索赔将积极应对。
在收费这件事上，丰巢可以说是态度十分强硬。
值得注意的是，在丰巢表示快递柜收费后，末端物流赛道上另一个玩家菜鸟驿站，则在丰巢收费之后表示将继续保持免费。
这并不是简单的末端物流变现竞速赛。站在丰巢和菜鸟驿站背后的，是顺丰和阿里。
顺丰在2019年5月针对电商市场及客户推出特惠专配，强势拉动了业务增长；阿里在4月29日韵达发布2019年财报时，以2%的参股比例出现在股东行列之中，至此集齐“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递），织成全国最大的物流网络。
顺丰与阿里“通达系”，以及菜鸟网络的关系向来微妙。
在菜鸟网络2015年开始召开快递江湖大会之后，顺丰多次缺席；不久之后，丰巢成立，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯共同投资，在末端物流的布局上，成为菜鸟驿站的强劲对手；2016年，天猫取消商家端的“顺丰包邮”服务，平台新增快递时效产品“当日达·菜鸟联盟”。
在2017年6月1日，丰巢和菜鸟因数据问题的矛盾公开之后，申通、韵达在2018年退出丰巢股东名单，这多少有些站队的意味。
此次丰巢收费遭到“抵制”，给了菜鸟快递柜、菜鸟驿站机会，这次风波之后，市场会出现什么变化？顺丰和“阿里系”物流的竞争，最终将呈现什么样的态势？
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垄断后收费，丰巢需要这“五毛钱”
“原先快递员也需要送货上门，丰巢是做‘最后一公里’的快递交付与运营，方便的是快递员和快递公司，但是向用户收费，价格再低也不合理。而且现在快递员的做法通常都是事前不打电话沟通直接放快递柜，几乎相当于‘强制消费’了。”用户李莲告诉连线Insight。
多位快递员以及快递网点老板对媒体表示，如果投放丰巢柜，每单需从收入中扣除0.3-0.5元不等的费用。目前快递单价低，派费空间小，快递员只能依靠增加单量来提高收入，每天派件量超300个，逐一打电话、送上门的难度很大，快递员更愿意投放在快递柜中。
实际上，去年丰巢已经在尝试向用户收费，不过形式更委婉，以“赞赏”页面出现，并且可以“跳过”。
丰巢不断在用户身上试探可能性，与其连年亏损不无关系。
2015年，顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯共投资5亿成立丰巢，以解决快递最后一公里的难题，之后，丰巢分别获25亿和20亿的A轮、B轮融资，称得上是“富二代”。
