自驾“抢”了出行平台的生意：五一机票不好卖

5月3日这天晚上，在上海浦东新区长泰广场商业中心，滴滴司机何磊有点无奈。

他刚刚接了一个行程15公里的订单。但这单结束后，他不知道下一单要等到什么时候，再晚一些，他只能空车回到近20公里外的家中。

何磊打开手机向连线Insight展示接单页面：“你看，系统显示有六部车子都在这附近等，但没人接到单，17位乘客显示有乘车意向，但他们最终点不点单都不好说。”

过往的每个节假日，以网约车为主要代表的出行市场都会迎来单量的暴涨，但在这个五一，像何磊这样单量不多、甚至接不到单的司机多了起来。

这样的现象有些奇怪。在国内疫情得到有效控制的情况下，网约车出行已经在缓慢复苏，但这次五一期间，除了4月30号，其他的时间里，何磊感觉跟平时相差不大。

何磊告诉连线Insight，4月30号那天是单量最好的一天，“那天流水达到了870元，跑了十五单左右，我这还比较普通，我们内部系统的小群里，有三四个同事都跑了1000多元流水，那天生意比较好。”

不过第二天，跑得最多的也就只有700元左右的流水，大部分的司机都维持在500元左右的水平。

“滴滴是二三十个人一个小群，大家都是随机匹配的，也是方便管理，我们每天都能看到大家跑的流水。”何磊表示，大家最近几天的流水都比较普通，这次五一给他整体的感觉是，与节前相比，并没有明显的变化。

另一个交通工具——航空公司的生意，在五一期间有所回暖，但远不如往年五一火爆。

从航校毕业后，吉华目前在国内一家航空公司实习，提及五一期间的出行情况，他的第一反应是，“最近都比较难，这次疫情的影响还是蛮深远的，很多航线直接停止运营了。”

连线Insight试图通过吉华去联系到航空公司一线工作人员，但对方反馈称，这段时间大家都比较敏感，“不太愿意出来说”。

刚刚过去的几天里，机票的价格发生了不小的变动。一、二折超低机票鲜少被问津、北京机票一夜暴涨7倍的消息屡屡被曝出，呈现出冰火两重天的态势。

从网约车到高铁到航空公司，都没有在五一迎来强力复苏，他们依然处于缓慢的恢复中。

1 自驾“抢”了出行平台的生意

4月30日，交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上表示，今年“五一”小长假，预计全国营业性客运量将会环比前期明显增长，超过1.17亿人次。

在出行区域方面，客流将以省内短途自驾出行为主，预计日均发送旅客58万人次，约为去年同期33.2%；铁路方面，从售票情况看，预计日均发送旅客500万人次，约为去年同期水平的三分之一；道路客运方面，预计日均发送旅客1798万人次，约为去年同期38.9%；民航方面，预计日均发送旅客58万人次，约为去年同期33.2%。

交通运输部5月2日消息显示，当天铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为2301.68万人次，环比下降14.23%，但同比下降幅度达到54.2%。

值得注意的是，区域出行热，是这次五一呈现出来的一大特点。连线Insight此前在《五一旅游业大盘点：故宫半天卖出25000张门票，本地游、本省游最受青睐》一文中指出，这次五一期间，短途游最受人们青睐。

美团预测数据显示，今年“五一”假期，本地（城市）游占比预计将超过6成、本省游占比将接近9成，与去年同期相比均增加约20个百分点。

人们选择外出的区域在缩小，这直接影响着出行市场的整体格局。

文化和旅游部发布的数据显示，5月4日，全国接待国内游客总人数1931.3万人次，实现国内旅游收入大约81.8亿元。假期前4天，全国接待国内游客总人数1.04亿人次，实现国内旅游收入约432.3亿元。

作为对比，我们不妨来看看去年五一期间的对应数据。

2019年“五一”劳动节假日为期四天，全国国内旅游接待人数1.95亿人次，实现旅游收入1176.7亿元。

也就是说，从出行人数来看，今年“五一”期间已经恢复至去年的一半水平，但在旅游收入上，却只恢复到去年同期三成左右。