互联网三巨头，踩上电动车“风火轮”

7月17日，阿里在杭州总部举行首届天猫电动车节。这次的勾当是2017年12月份以来，阿里对电动车行业的又一伟大肆动，也是互联网行业大佬进军电动车的其中之一。美团、滴滴等也已加入个中，而且不竭抢占市场。

 

“717天猫电动车节”

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阿里Say“哈啰”，抢占先机

7月30号，哈啰出行“换电员”成为新的职业被长沙日报跟踪报导，一个换电员日换300多块电池，这也看出了大众对共享电单车的重要，换电员为末了一千米注入满满的能量。

出发点锂电大数据明白到，2017年12月阿里联系关系公司蚂蚁金服已经是哈啰第一大股东，截至到2019年6月，阿里对哈啰也曾发展6次投资。而那时，阿里通过天猫线上平台举办首届天猫电动车节，由此兴许看出，作为挪动互联网期间的根蒂配备，阿里夙来不会错过任何一个赛道，尤其在影响3亿人代步出行的电动车行业。

经过几组数据咱们一块儿来看下：

 

据中国自行车协会、国度统计局统计，到2023年中国二轮电动车的保有量将打破3.5亿辆，消费局限可达千亿。

 

天猫的线上电动车消费增速远超小我私家线上消费的增速

 

从2017年到2020年，《新国标》施行前后，消费局限晋职月300%

电动两轮车这个偏草根的行业，在近20多年的积淀中积攒了逾越三亿的刚需用户，有关数据正文，截止2019年，出产销局限超3500万台，出产业链市场畛域超万亿。如斯诱人的市场畛域，阿里如若不取，想必有违常理呀！

虽是，线上先机占尽，但是无法纯粹封堵此外人的路口。据起点锂电大数据得悉，2020 年 6 月，哈啰电单车平均日单量约为 400 万，而滴滴与美团的电单车日单量分别到达 350 万和 100 万左右。一位两轮车业内助士展现，哈啰在新冠疫情迸发前一度占领七成市场份额，此刻曾经不到一半。