新兴“航空城”，向着未来起飞

　　1月16日，北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区“3+13”规划体系进行批前公示，这是规划中的航企物流企业运营区鸟瞰图。 （由廊坊市自然资源和规划局信息公开平台提供）

　　客商在参观廊坊临空经济区沙盘。 河北日报通讯员 贾 珺摄

　　开栏的话

　　2019年9月25日，地跨京冀两地的北京大兴国际机场正式投运。作为京津冀协同发展的重大标志性工程，北京大兴国际机场将成为国家发展的新动力源。北京大兴国际机场临空经济区规划面积150平方公里，其中北京大兴片区50平方公里，廊坊片区100平方公里。临空经济区廊坊片区内，还设立了10平方公里的自贸试验区。

　　当前，临空经济区廊坊片区及自贸试验区规划建设加速推进，不仅成为京津冀协同发展的重要平台和示范区，更是廊坊的新增长极、扩大对外开放的新窗口。河北日报今起开设《空港瞭望——北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区建设进行时》专栏，聚焦该片区发展动态，跟踪报道其在规划设计、制度优化、招商引资、项目建设等方面的创新举措、先进经验，为临空经济区构建新时代廊坊改革开放、创新发展的新高地营造良好的舆论氛围。

　　深冬时节，天寒地冻，地处京廊交界的广阳区万庄镇草厂村却分外热闹。挖掘机阵阵轰响，工人往来穿梭——这里是北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区（以下简称廊坊临空经济区）起步区，与大兴机场直线距离10公里。

　　廊坊发展临空经济的引擎，从这里发动。2019年10月26日，南航华北培训基地、河北临空经济产业发展智库（卡萨达智库）、新奥中央研究院科创基地、航企生活保障基地、临空服务中心、廊坊临空经济区起步区2019年市政路网及配套基础设施工程等首批6个重点项目集中开工，项目总投资149.58亿元。

　　时隔3个月，工地指挥部的箱式板房已装修完毕，临空服务中心正在开挖基槽，厂区里的临时路正在紧张铺设中。

　　一座新兴的“航空城”，正款款向人们走来。

　　京冀间、机场边，“航空城”呼之欲出

　　站在廊坊临空经济区起步区建筑工地上，向西南望去，一架飞机腾空而起。“机场的航班一天天增多，我们的小乡村正慢慢长成‘大都市’！”草厂村村委会主任朱伦俊告诉笔者，这里过去是一片庄稼地，村里祖祖辈辈“面朝黄土背朝天”。

　　“除了种地，大部分村民常年出外打工。大兴机场一通航，村里很多人都在机场找到了新工作！”朱伦俊说，“我们的回迁楼就建在服务中心北边，将来这里比市中心还要繁华！”

　　在廊坊临空经济区管委会大厅的沙盘上，未来的“航空城”呼之欲出——地处京津雄核心区域的廊坊临空经济区，将建成以大兴机场为枢纽的高效交通网络，集聚高端临空经济和创新产业，建立多元共享的公共服务保障体系……

　　大兴机场是首都的重大标志性工程，是国家发展新的动力源。随着河北自由贸易试验区正式挂牌和综合保税区的即将获批，特别是大兴机场正式投运，临空经济区已从规划转为全面实施的重要阶段。

　　“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”——在北京市和我省正式批复的《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》中，这16个字预示着这片区域未来的不平凡。

　　“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”——这是北京大兴国际机场临空经济区的总体定位。到2025年，这里将初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

　　美好的蓝图基于对临空经济发展的现实考量。“机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点……随着越来越多的企业在机场以及交通走廊周围集聚，一种新型的城市出现了——航空城。”被誉为“全球空港经济之父”的美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达在其著述《航空大都市》中曾说道。

　　以大兴机场为圆心，1小时公路圈覆盖7000万人口，两小时高铁圈覆盖1.34亿人口……“从实践来看，临空经济区能够带来大量的人流、物流、资金流，吸引高附加值的临空产业入驻。一定要利用好大兴机场的机遇，尽快把机场周边建设成宜居宜业、充满活力的航空大都市。”去年5月，约翰·卡萨达来廊参加5·18经洽会时，对廊坊乃至我省的发展充满期待。