2020年1月1日0时起河南高速公路通行政策调整 这份新政指南请查收
映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，全网系统从既有收费模式切换为分段计（收）费模式，同时新费率生效，所有ETC车道、门架系统、客服系统并网运行，已安装ETC车载装置的货车可以通过ETC车道驶入高速公路，省界收费站正式取消，车辆不停车快捷通行全国高速公路。
河南ETC用户总量达到1212.99万
12月30日，映象网记者从河南省交通运输厅获悉，目前全省1107套ETC门架、1696条ETC车道、407套入口称重建设任务已在10月30日全部完成；全省29个省界收费站正线取直工作已于12月7日全部完成；提前完成全省404个收费站、869条ETC车道入网检测，目前新旧收费系统并网运行，等待2020年1月1日正式系统切换。
截至12月21日，我省ETC用户总量达到1212.99万，在籍车辆ETC安装率突破80%，已完成交通运输部下达发行目标任务。
14类车辆继续享受通行费减免 取消通行费减免车辆6类
1月1日0时起，继续实施的通行费减免车辆14类：军车、警车、消防车、跨区作业联合收割机（插秧机）、鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车、自愿参加抢险救灾社会车辆免交车辆通行费，郑州、洛阳、平顶山绕城高速小型客车免费，大件运输车辆按基本费率收费，货车分时段差异化收费，ETC用户通行费减免等。
其中，货车分时段差异化收费政策在2019年12月31日优惠期截止后暂停实施，待新的收费模式运行稳定后择机实施。
清理取消的通行费减免车辆6类：救护车、邮政普遍服务运输车、甩挂车、国际标准集装箱运输车、国安车以及重大活动（会议）指定车辆减免政策。
联合收割机（插秧机）运输车辆通行费优惠政策没有变化，预约流程及过渡期与鲜活农产品运输“绿色通道”政策相同。
8、9座的小型客车由2类车型调整为1类车型
新政策实施后客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化，其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。
映象网了解到，客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型，其他客车车型分类不变。
此外，货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类货车，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行（具体分类见附表1）；
同时，新增专项作业车类别，并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类
以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例：原来应交通行费为：0.65元/公里*100公里=65元；2020年1月1日0时后应交通行费为：0.45元/公里*100公里=45元；比原来少交20元。
货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则下，由计重收费模式调整为按车（轴）型收费模式，各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。
以标准装载的6型货车行驶100公里，计重收费标准为0.09元/吨•公里，车型收费标准为2.50元/公里路段为例：计重模式应收费用为：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元车型模式应收费用为：2.50*100=250元，按车型收费比计重模式减少21元。
专项作业车收费标准参照同车型货车执行，新的收费标准试行期一年。
新计费由最短路径计费调整为实际路径计费
据介绍，现有收费模式是，收费站入口、出口间多条行驶路径时，按照最短路径计费，从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。
以车辆经京港澳高速漯河南收费站驶入，连霍高速沟赵收费站驶出为例：原路径计费方式是，无论该车辆选择那条高速公路行驶，均取两个收费站间最短路径计算通行费，即最短路径收费。
新的路径计算方式是，以车辆实际行驶的高速公路计算通行费，也就是说车辆走那条高速公路，按那条高速公路交纳通行费，即实际路径收费。
ETC车辆可以通过4种方式获取通行费发票
全网通行费电子发票统一是由“收费公路通行费电子发票服务平台”开具。用户可通过以下方式获取：
1。登陆电脑网页端票根网“”
2。“票根”手机端APP；
3。“票根”微信小程序；
4。“票根”支付宝小程序；
在以上平台申请注册后，根据操作提示可自行下载打印通行费增值税电子普通发票（含充值发票和消费发票）
用户在办理和使用ETC时，若遇到问题，可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询和投诉。
提醒：新旧系统切换后需注意事项
