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　　国内快递专家：海关的通关的便利一体化结构还不够完整 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　国内快递专家：海关的通关的便利一体化结构还不够完整 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　中国邮政速递窗口工作人员告诉记者，操作费或者代办费必须交，个人没有缴纳税款的资质：“网上缴费系统是我们邮政开发的，这100块钱是平台建设费。你现场交的费用也是由我们代缴到国库的，就是说网上办比现场办我们多收50。你不来我们多收50，你来了我们少收50。你自己个人没有权利往国库缴纳税款，需要以单位的形式来支付。就是你自己海关是不能收钱的，因为它是行政单位必须由企业向国库缴纳税款，但个人你没有这个资质。” “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　而中国邮政速递物流股份有限公司河南省国际速递分公司总经理席海涛却表示，邮政的工作人员付出了很大劳动，海外购买的东西，只能走邮政渠道，不交这笔服务费，就拿不到货物：“也可以选择不交这笔服务费，那选择被退运就行了。” “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　像王先生这样的群众，交给邮政的这林林总总的费用，到底有没有相关的依据？在仓储、通知等费用之外，邮政该不该收取这笔服务费呢？对此，郑州的海关和邮政给出了截然相反的说法。 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　国内快递专家赵小敏表示，此类问题在全国多个地方存在，主要是行业内相关规定、制度建设跟不上行业发展现状。国家发改委此前曾经做出过关于邮政的价格体系市场化改革的意见，但是在海关通关的便利一体化过程当中，目前，还没有相关业务衔接、收费等具体改革举措，还没有全方位地对接。 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　​​随着卖全球越来越方便，很多海淘族都有过海关报税的经历。但是河南郑州市民王先生却反映，自己在依法缴纳了关税的同时，想要取回自己买的东西，还要给邮政交一笔五十元到一百元不等的服务费。而这笔费用，是在邮政收取了22元的快递费、仓储费等费用之外另收取的。老百姓向国家交税，为什么还要被企业收取服务费？这笔钱是谁收的？收费依据是什么？收费标准又是哪儿来的？ “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　​​随着卖全球越来越方便，很多海淘族都有过海关报税的经历。但是河南郑州市民王先生却反映，自己在依法缴纳了关税的同时，想要取回自己买的东西，还要给邮政交一笔五十元到一百元不等的服务费。而这笔费用，是在邮政收取了22元的快递费、仓储费等费用之外另收取的。老百姓向国家交税，为什么还要被企业收取服务费？这笔钱是谁收的？收费依据是什么？收费标准又是哪儿来的？ “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　海关综合业务科长：个人可缴纳 不必交代办费 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？ 　　中国之声记者 肖源、李凡 “零工”骑手维权困难重重 谁为他们的未来埋单？