下半年这样买车更划算

　　下半年车市将迎来不少变化：7月1日起机动车排放正式进入“国六”时代，同时新能源汽车补贴正式退坡一半……这两项新政对汽车市场买卖产生影响，同时将左右新车价格。而随着新车辆购置税的实施，买车时缴纳的新车购置税税费将有所下降。下半年买什么车好？怎么买车最划算呢？个中技巧一次过告诉你。

　　新能源汽车：宜买高续航车型

　　6月25日后，新能源汽车2019年补贴标准实施过渡期结束，高补贴时代已成过去时。但全媒体记者留意到，6月25日后部分厂家都有相应举措。

　　在补贴差额方面，新车企们更为积极。例如威马汽车宣布“将不受补贴退坡影响，全系不涨价”。小鹏汽车表示小鹏G3价格不变，不过今年2月小鹏全系车型已上涨2万~3.4万元。

　　那么传统车企呢？全媒体记者采访了通用别克、广汽新能源、广汽丰田、一汽丰田、比亚迪、领克、荣威、吉利等传统车企的新能源车4S店。至截稿为止，多家新能源4S店销售人员表示，此前促销和优惠都已经在6月25日之前截止，之后调价多少还没有得到具体通知，但“肯定会调整”。广汽新能源4S店销售人员告诉记者，因Aion S刚上市现车较少，因此厂家有保价计划，6月25日后总购车价也按此前补贴政策计算。比亚迪汽车公关总监杨昭表示，6月25日之后比亚迪全系新能源汽车终端指导价格依然保持不变。当然也有部分车企不选择“保价”。全媒体记者留意到雷凌双擎E+售价已经调整，私人购买补贴按新标准，车价等于涨了3200元。北汽新能源公司党委副书记连庆锋表示，有的车型价格会保持与此前价格一致，有的车型会有微调，具体需咨询当地经销商。

　　「下半年购车建议」

　　总体来说，这一次初步摸底，全媒体记者留意到大多厂家选择“短期内”保持此前的补贴原价，意在试探市场低补贴时代的消费情况。不过，不少经销商普遍表示，这种车企自掏腰包补贴的行为难以长时间进行。

　　记者获悉，按照2019年新能源汽车补贴新政策，纯电动汽车的续航里程需要在250km~400km的车型才有1.8万元的补贴；续航大于400km则有2.5万元补贴。同时，要注意看纯电动汽车的能量密度，只有大于160wh/kg的车型才能享受正常补贴金额，低于这个数值的将按0.9或0.8的比例锐减。如续航里程大于400km的车型，若能量密度只有143wh/kg，那么补贴金额就只有2.5×0.9=2.25元。从补贴和金额两重实际使用角度，高续航里程的纯电动车性价比更值得购买。

　　至于插电混动车型，也有纯电续航里程要大于50km的基本要求，否则连1万元的补贴都拿不到。

　　“国六”排放倒计时：“白菜价”捡漏

　　距离即将在7月1日实施的机动车“国六”排放政策只余下几天，市场上的“国五”排放新车库存还有多少呢？现在趁低价“淘宝”还来得及吗？

　　全媒体记者近期在本地市场“摸底”了一圈发现，目前，大部分“国五”排放车清仓已经进入尾声，库存车已经不多，不仅是在比较知名的汽车大品牌，一些小众品牌的国产汽车销售情况也是“空空如也”。同时，部分4S店为将车卖出去赶在7月1日前开票，此前购买新车必须打包上牌、保险等规定也取消了，不仅“国五”排放车卖了“白菜价”，还允许消费者提“裸车”。如果想最后“捡漏”的消费者不妨多关注，但是余货数量不多，欲购从速。

　　全媒体记者走访了多个品牌。广汽本田各店内，雅阁、飞度的“国五”排放车库存都在个位数，有的店已经清空；东风本田经销商表示XR-V、思域的“国五”排放车只有少量，优惠只有6000元；两个大众品牌方面，“国五”排放车基本无库存；别克方面，昂科拉仍有少量库存，优惠高达5万元，英朗车型则只有个别4S店仍有个位数库存车，可以优惠4.5万元；标致4S店内仍有少量“国五”排放车，清货最高优惠高达6万元。