莞企充分利用政策东风，加快供应链创新与应用

在广东亿安仓供应链科技有限公司（以下简称“亿安仓”）内，随着智慧仓储升级项目的实施，仓内无人搬运系统已经上场使用。仓内自动化水平大幅提高，粤港两地专车每日往返。

去年10月，东莞获批国家首批供应链创新与应用试点城市。广东亿安仓供应链科技有限公司（以下简称“亿安仓”）和搜于特集团股份有限公司、维沃通信科技有限公司共3家企业入选全国供应链创新与应用试点企业，开启了东莞探路的步伐。随着近日《东莞市建设供应链创新与应用试点城市实施方案》（下称《实施方案》）正式印发，莞企再一次迎来了政策的东风。

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供应链行业在莞发展势头猛

在东莞市昌运仓储有限公司总经理李志远的办公室见到他时，他正在注视着办公室对面的工地。工地上，各种施工机械正在忙碌地工作着。“公司在近几年发展较好，人员、进出口综合业务、营业收入等每年都是以20-30%幅度增长。”李志远告诉记者，因为业务的快速发展，所以他们公司将对面的空地买了下来，准备建设一栋大楼，用来做办公室和仓库。

作为全球制造业名城，东莞拥有工业企业17万户，外贸进出口突破1.3万亿元，强力制造业的活跃，必然伴随大量物料的消费和大量产品输出。另外，高达800多万的城市人口，每年也需消耗大量的生活资料。在供应链大产业内，又分布着各个子行业的供应链，集聚了一批实力较强的供应链企业。保税物流，便是其中一个分支。

李志远的另一个身份是东莞市保税物流企业协会会长。他告诉记者，近年来，像昌运仓储一样，东莞的保税物流企业发展得都不错。据统计，东莞去年保税物流进出口货值2325亿人民币，近十年来增长了5.5倍。

其中，位于长安镇的丰和保税物流公司贡献了一半以上。该公司总经理冯四栋对记者表示，丰和保税物流去年的进出口总值接近200亿美元，占去年全市保税物流进出口货值的一半以上。

“像丰和保税物流这样的企业，有效地帮助了东莞制造企业实现‘零库存’，同时有效地帮助‘东莞制造’品牌走出去。”冯四栋自豪地告诉记者。据冯四栋介绍，丰和保税物流旗下的东莞市新宁仓储有限公司主要为大型电子企业提供保税物流服务。供应商可以将货物存放在保税仓内，客户需要，可以随用随取，有效地帮助企业将库存降低到零，通过新宁提供的服务，供货商可以将原本设置在香港的仓库设到国内，大大节约了成本。

而同样位于长安的东莞市路迪森宝供应链管理有限公司，近期也上马了一个面积达10平方米的项目，欲打造亚太元器件新型集散中心。

保税物流只是东莞供应链大产业发展的一个镜像，多年以来，供应链大产业成为了“东莞制造”支撑力量。如今的东莞，不仅具备发展强力供应链的基础和优势，全市供应链体系更是获得一系列政策机遇、改革机遇、发展机遇。

东莞入选全国试点城市

去年10月，商务部下发了《商务部等8部门关于公布全国供应链创新与应用试点城市和试点企业名单的通知》，东莞获批国家首批供应链创新与应用试点城市。同时有3家莞企成为全国供应链创新与应用试点企业。

为何东莞可以入选国家级的试点城市？市商务局经过相关调研发现，东莞供应链创新与应用具有多方面优势。以跨境电商和保税物流为例，去年东莞跨境电商进出口总额达370.1亿元，同比增长133%，总量位居全国第一；全市保税物流进出口2175亿元，同比增长17.7%。

市商务局相关负责人表示，东莞入选全国供应链创新与应用试点城市，将促进资源要素高效配置、供给需求精确匹配，推动优势产业转型升级、开放型经济不断壮大，大幅提升东莞供应链体系竞争力。

该负责人表示，东莞将以试点城市为契机，推动供应链进入新的发展阶段。在政策推动下，东莞众多的加工贸易企业将加强与本土物流企业合作，在工业供应链创新与应用方面发挥示范作用，将加快东莞经济转型升级，促进东莞经济繁荣发展。

经过多个月的调研，市商务局紧紧围绕东莞供应链创新高地和粤港澳大湾区高端物流分拨中心的目标进行总体设计，充分体现东莞特色，并形成了《东莞市建设供应链创新与应用试点城市实施方案》。

《实施方案》提出，到2020年，形成覆盖全市重点产业的智慧供应链体系，供应链在促进降本增效、供需匹配和产业升级中的作用显著增强，成为供给侧结构性改革的重要支撑。供应链新理念、新技术在采购、制造、分销、零售等领域广泛应用，供应链新模式、新业态快速发展，供应链管理功能和服务水平显著增强，重点企业供应链竞争力进入全国前列，东莞成为国内具有重要影响力的供应链创新与应用城市。

供应链企业积极探索业态创新