行业调研丨力神电池：三元铁锂两腿走 补贴退坡
图为调研组合影
【电池中国网4月1日 天津讯 闫志刚】4月1日，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“行者无疆·锂想无限”2019年度动力电池产业链调研活动调研组一行，来到天津力神电池股份有限公司（以下简称“力神电池”），与力神电池市场部总经理吴恺及采购、研发等部门负责人，就动力电池及新能源汽车产业热点问题展开了深入交流和座谈。
图为座谈现场
3月26日，2019年新能源汽车财政补贴政策公布，新能源汽车补贴整体退坡幅度超过50%，在业界引起了较大反响。吴恺表示，动力电池发展十余年，兜兜转转，前几位还是那几家。长期来看，产品（性能、质量、服务等）是否被市场认可，才是最终决定企业命运的关键要素。新能源汽车财政补贴退坡如期而至，动力电池行业亦将强者恒强。
图为力神电池市场部总经理吴恺参与座谈
也有声音认为，磷酸铁锂以其在成本、安全和循环寿命等方面的优势，市场有望回暖。吴恺认为，三元电池和磷酸铁锂各有优势，适用于不同的车型和应用领域。吴恺还向调研组透露，力神电池坚持“两条腿”走路战略，三元和磷酸铁锂均有布局。
据电池中国网了解，三元电池方面，目前力神电池苏州基地21700电芯日出货量在40万支以上，2018年年产量超过1.6亿支，产品应用车型覆盖乘用车、物流车等，技术路线涵盖HEV、PHEV、BEV等。此外，据吴恺透露，力神电池高镍811电池配套车型2018年已上公告，且已开始批量供应。
磷酸铁锂方面，公司青岛工厂一期2GWh磷酸铁锂项目将于近期投产，二期还将新增2GWh磷酸铁锂产能，产品主要应用于新能源交通工具及储能领域。
今年新能源汽车财政补贴要求，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。吴恺认为，财政补贴下一阶段倾向于充电等基础设施是一个好事。他表示，新能源汽车产销迈入百万辆大关，“充电难”已成为制约行业发展的瓶颈，充电设施跟上发展脚步，新能源汽车会会发展得更快更好。
图为动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波参与座谈
座谈会上，动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波介绍了2018年及今年1-2月全球新能源汽车市场整体情况。据周波介绍，当前全球新能源汽车市场主要集中在中国、日本、美国、英国、德国、挪威、法国等国，从2018年全球新能源汽车销量数据来看，排名前五的国家分别为中国、日本、美国、英国和法国，其中，前三占比就达到了75.44%。此外，周波还分析了2018年及今年1-2月份比亚迪、北汽新能源、特斯拉、大众、丰田、戴姆勒、通用等车企新能源汽车销量及主要车型配套电池情况。
图为座谈现场
中化国际（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西门子（中国）有限公司、瑞安市精艺标准件有限公司和华夏幸福基业股份有限公司等企业代表，就智能工厂建设、铝塑膜市场现状、国产锂电设备水平等动力电池产业相关问题，也与力神电池相关负责人进行了热情交流。
图为中化国际（控股）股份有限公司企业代表参与座谈
图为明冠新材料股份有限公司企业代表参与座谈
图为西门子（中国）有限公司企业代表参与座谈
图为瑞安市精艺标准件有限公司企业代表参与座谈
图为华夏幸福基业股份有限公司企业代表参与座谈
