趣学车2019全国驾培行业蓝皮书于江西南昌发布

在第五届全国驾培市场创新大会暨2019驾驶培训分会年会上，趣学车安全驾驶研究院与中国交通运输协会驾驶培训分会联合发布了《全国驾培行业蓝皮书――2019驾培产业发展报告》，现场近1000名全国驾培行业从业者、行业专家学者共同参与了此次发布会，趣学车安全驾驶研究院负责人赵健在会上对蓝皮书内容做了解读。

据介绍，这部蓝皮书由社会科学文献出版社出版，也是第一本作为“十三五”国家重点图书出版规划项目出版的驾培行业发展报告。内容主要分为三大部分：总报告、主题报告、和专题报告三个部分。

总报告主要是通过对行业发展状况进行梳理和分析，对全国驾培行业发展的现状与回顾及新情况、新特征、新动向和新趋势进行了详细介绍，深入分析了目前我国驾培市场的发展情况以及面临的典型和突出问题，详细解析了促进我国驾培行业健康发展的重点政策。

主题报告则以社会责任为主，从转型期的驾培行业价值观、安全责任与安全意识教育、环保责任与新能源车应用、创新责任与发展实践等角度入手，详细分析了驾培行业在社会责任担当中的发展动态、重点领域、主要作为以及具体表现等。

专题报告主要围绕着行业自律与协会作用作为、驾校经营模式演变与发展趋势、社会化考场与政府购买服务、驾校品牌营销与市场拓展、信息化演变与行业效率提升等行业发展中的若干热点问题，总结了新技术、新思维和新方式，并对我国驾培行业的下一步发展提出了思考和启示。

在《2018驾培行业发展蓝皮书》的基础上，进行了更深入更科学的客观分析、总结回顾及展望预测。

根据公安部统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10 亿辆，其中汽车2.17 亿辆； 机动车驾驶人达3.85 亿人，其中汽车驾驶人3.42 亿人，新增驾驶人3054 万人。截至2018 年底，全国新注册登记机动车3172 万辆，机动车保有量已达3.27 亿辆，其中汽车2.4 亿辆，小型载客汽车首次突破2 亿辆；机动车驾驶人突破4 亿人，达4.09 亿人，其中汽车驾驶人3.69 亿人，新增驾驶人约2750 万人。我国驾驶培训需求仍然巨大。

蓝皮书指出，2016-2018年我国驾培行业的新增学员数增长了持续三年下降，其中2018年下降幅度达到10%。教学车辆和驾驶培训机构数量则持续上升，从2013-2017年分别增长43%和42%，由此可见驾培市场供需呈现不平衡的状态，供大于求已经成为市场常态。2017 年全国各地社会化考场的使用率均未达到100%，使用率在80% 以上的社会化考场不足30%，使用率在50% 至80% 之间的社会化考场占比为40% 左右，使用率在50% 以下的社会化考场占比高达30% 以上，此统计数据反映出考培资源过剩。

据中国交通运输协会驾校联合会对“贵校2018 年的学费价格与2017 年同期相比，下降还是上升？”调查显示，25.4% 的驾校学费价格下降了20% 以上（见图4），学费价格下降5%~20% 的驾校占比为38.36%。在具体的学费价格方面，招生价格在2001~3000 元的驾校占38.76%，3001~4000 元的占36.77%，4001 元以上的占16.93%。若严格按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》内容完成对驾驶人的教学培训，其固定成本应不低于3000 元，这就意味着目前全国有46.3% 的驾校存在恶性竞争。

报告总结，随着政府部门“放管服”的推进，驾培市场这几年也处于风雨飘摇之中。自主约考的出现、考试名额的取消、学时对接的艰难，导致黑驾校和互联网学车中介平台大行其道，严重地冲击了正规驾校的生存空间；驾校行政许可门槛的降低、驾培学费价格管制的放开使得行业产能过剩，供需关系发生逆转，价格战此起彼伏，恶性竞争在所难免。

同时报告认为：2019 年，驾培市场处于两极分化最重要的时间窗口。2019 年可能是驾培市场之前十年中最差的一年，却可能是未来十年中最好的一年——人口红利的长尾效应还在，驾培市场的刚需还有，汽车社会的向前推进依然。而2019 年是驾校做品牌的关键年份，现在一些驾校还有些老底子、员工队伍还比较稳定、市场的需求依然相对旺盛。

中国交通运输协会驾驶培训分会秘书长刘治国也表示随着政府主管部门“放管服”工作的全面推进，机动车驾驶培训行业的发展重点聚焦于“便民、经济、规范”，而驾培市场发展的布局则是大力推动“延伸服务链、提升价值链、整合产业链”优化革新，促进行业整体向“创新发展、转型升级”的正确方向前进。