报告：七成电动汽车充电桩有“严重风险”

经过检测记者看到，这次风险检测中共检测10批次样品，7批次不符合国标，不符合项目都可能导致消费者触电。在不符合国标的样品中5批次有2个或以上的不符合项目，安全风险巨大，会危机使用者的生命安全。

充电桩零部件防锈性能差

检测人员介绍，这次风险监测项目只是针对送检到实验室的样品进行，而充电桩安装使用后，会面临各种复杂环境。所以，要考虑充电桩的使用环境给使用者带来的安全风险。记者跟随检测人员实地走访了多处的充电桩安放点，发现很多充电桩都存在安全隐患。

广东产品质量监督检验研究院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤：像我们广州这种天气，最近还经常下雨，它很可能已经进水了，我们可以看一下。

当检测人员打开充电桩，记者看到，门板上聚集着很多水珠。经过进一步查看，检测人员告诉记者，这台充电桩的一些带电部件有渗入水汽的风险。

广东产品质量监督检验研究院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤：标准是不允许有水进到内部去的，它应该达到一个完好的密闭效果。如果它这边，这个水汽已经在这个导电部件跟外部形成一个导电路径，我们不知道的情况下，直接过来触摸这些面板，就相当有可能摸到带电部件。

对于安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈。因为生锈同样会增加使用者触电的风险。

广东产品质量监督检验研究院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤：生锈一个是它可能生锈面积会扩大，整个金属框的强度有可能因为生锈而导致下降，再一个它慢慢生锈就会出现一个腐蚀，腐蚀形成穿洞。这些都不利于防触电的后期管理。

但是记者看到，很多充电桩不但外部出现生锈的情况，连内部也锈迹斑斑。检测人员告诉记者，这些充电桩生锈，说明企业没有按照标准生产，用的是防锈性能较差的零部件。

广东产品质量监督检验研究院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤：不能说因为小小螺丝钉不重要、不考虑它，它的生锈导致它脱落，甚至不同高压电、低压电出现搭接，这些都有可能造成触电的危险。我们人如果摸到这种等级的电压的话，直接就可能把人电晕，甚至有可能致死。不需要2-3秒，2-3个心跳之间就可能致死了。因为它电流通过人心脏的话，心脏一旦受到这样的电击，它可能直接就停止了，这是非常迅速的。

检测人员分析，这些投入运营的充电桩之所以有诸多安全隐患，主要是因为充电桩的运营商没有做好定期的运维工作。这种情况很难保证使用者的安全。

消费者投诉：充电桩损坏维护不到位

检测人员告诉记者，负责管理、维护公共充电桩的运营商。多采用手机app为使用者提供充电桩位置信息、导航服务、充电收费。记者调查后发现目前约有10家不同的充电桩app运营商。在下载量较大、评论较多的3个app中，记者都看到了使用者反映充电桩损害、无法使用、无人维护这样的投诉。这与记者和检测人员实地走访时发现的问题相同。

而面对投诉，充电桩运营商是这样解释的。

[电话采访]

某充电桩app客服：就是说如果它能用的话，然后就是因为工程师他这边有时候会有检修的，但是时间的话他是按场站来的，(时间)就会比较长，是会有这样的情况出现的。

专家告诉记者，充电桩维护不到位、服务能力不足几乎是行业内的普遍现象。

法律专家：充电桩质量是公共安全问题

随着国家及各级政府对新能源汽车的大力推广，充电桩的数量以惊人的速度增长。目前我国的电动汽车和充电桩的数量都跃居世界的第一。

据公安部交管局发布的数据显示，截止2018年6月，我国纯电动汽车260余万辆。另据统计，截至2019年6月，全国充电桩总计保有量超过100万台。根据国家“十三五”规划，到2020年国内新能源汽车累计产量达到500万辆。集中式充换电站发展到1.2万座，分散式充电桩达到450万个。

记者了解到，因为充电桩起步较晚，2014年后开始发展壮大，受政策利好的吸引，许多原来并不从事相关行业的企业，开始生产充电桩。加上市场还不规范，导致目前的充电桩行业鱼龙混杂，不利于行业发展。

据业内人士透露，一个安全性能合格的普通交流桩的成本至少需要数千元人民币，一个快充直流桩成本普遍高于十万元。为了节省成本，一些充电桩生产企业，生产、出售简化安全性能的低价设备。但是，对于使用者，他们无法分辨充电桩是否安全。

法律专家告诉记者，电动汽车充电桩的优劣不仅是产品质量问题，它也是关乎消费者生命财产的安全问题，更是社会公共安全问题。