六院自主争气的七所——沈阳空气动力研究所
气动、强度技术与试验是一个国家航空工业走向自主研制必要的两大专业领域。当时苏联援助中国航空工业156个项目，其中援助建设了材料、工艺、情报、飞行试验等科研机构，但唯独不愿意援助建设气动、强度研究所，希望中国永远是苏联航空工业的附庸和生产基地。1958年，中国航空人硬是自力更生、独立自主地建立起沈阳空气动力研究院，成为后来六院第七研究所——沈阳空气动力研究所的前身。
（时任沈阳市委第一书记兼沈阳空气动力研究院院长焦若愚）
1958年 “大跃进”之前，中国航空工业已建立了第一批科研机构，并开始了歼教1、初教6飞机的自行研制。没有空气动力试验，就研制不出高水平的飞机。但风洞建设投资大、技术复杂，迫于航空科研发展的急需，在辽宁省和沈阳市的大力支持下（沈阳市委第一书记焦若愚兼沈阳空气动力研究院院长，沈阳市委书记王伯谨任沈阳航空发动机研究院名誉院长），分别在112厂和410厂建设1号亚、跨、超三音速风洞（FL-1风洞）、2号低速风洞和简易航空发动机高空模拟试车台。从1959年5月到1960年2月，先后有8名苏联专家来华指导风洞建设，使我国专业人员在掌握风洞性能和气动力试验技术上受益，培养了骨干。1号风洞于1960年建成投入使用（0.6米×0.6米，M数范围0.4~4.0），2号低速风洞和高空台建设因技术和财力问题建设失败。
（FL-1风洞洞体）
沈阳空气动力研究院于1961年月7月1日由第三机械工业部四局划归国防部第六研究院，定名为六院第七研究所——沈阳空气动力研究所。七所是在112厂第二研究室（原沈阳空气动力研究院）的基础上扩建而成，技术副所长兼总工程师韩志华，副政委王绪颜（后调四所）。下设四个试验研究室、一个综合加工车间，一个压气机站。主要从事航空气动应用研究，以歼击机、机载导弹为主的型号气动力试验与试验技术研究，有关的仪器设备研制。研究所成立之初1号风洞已开始接受吹风任务并开始部分气动研究课题和气动试验技术的研究工作。
（中压储气罐）
七所归属六院后有过几次反复。1962年7月，经国防科委批准七所曾并入国防部五院三分院21所第三研究室。到1964年底，五院鉴于科研工作进入自行设计阶段，吹风试验任务日益繁重，提出将原七所归还六院建制。经国防工办批准，自1965年1月起将七所人员和设备归还了六院，改称第三机械工业部第六研究院第七研究所，所长张子新、副政委刘平、技术副所长兼总工程师韩志华。因三所这时撤销，所址暂定在河南省洛阳市原六院三所旧址。全所1965年6月集体转业。
1968年4月国防科研体制调整，该所与七机部三院701所共同划归正在筹建的空气动力研究院，即第十七研究院，番号为解放军1702研究所。1969年七所主要人员为建设大三线迁往四川绵阳安县小滥坝进行气动试验基地建设，七所三室（FL-1风洞）留在沈阳继续履行吹风试验任务。1970年，中央军委撤销十七院，成立导弹、飞机风洞建设指挥部，指挥部归六院领导，该所重回六院。
1973年第二次“部院合并”七所三室，1974年1月1日正式改称第三机械工业部第1702研究所703试验站。1975年11月，导弹、飞机风洞建设指挥部划归国防科委建制。同年12月，国防工办决定，把沈阳703试验站改为626所（沈阳空气动力研究所）；同时，把哈尔滨103试验站（前身为哈军工空气动力试验研究室）改为627所（哈尔滨空气动力研究所），两所自1976年1月起改称第三机械工业部第626研究所、第三机械工业部第627研究所。
这里交代一下627所的来龙去脉。
627所源于1955年1月8日中国人民解放军军事工程学院（哈军工）空军工程系成立的空气动力实验室。1965年4月18日在空气动力实验室基础上成立空气动力实验研究室（103研究室）。1966年4月1日哈军工转业改名为哈尔滨工程学院，空军工程系改为航空工程系。空军工程系空气动力实验研究室（103研究室）改为航空工程系空气动力实验研究室（103研究室）。1970年4月22日哈尔滨工程学院内迁，航空工程系空气动力实验研究室（103研究室）划归第六研究院建制领导，番号为“中国人民解放军第六研究院第七研究所103室”。
(哈军工刘居英副院长在空军工程系空气动力实验室成立大会上为首任主任、空气动力学家马明德教授颁发毛主席像)
