从受制于人到行业领先 这些地方见证了“双鹿”

位于高新区的中银(宁波)电池有限公司厂房。 通讯员供图

　　爬山虎像幕布，挂在4层高的生产车间；3层宿舍楼是苏式建筑，长长的走廊上墙壁斑驳；综合楼外墙上还挂着20多年前的企业目标“国际水平、世界名牌”……

　　“双鹿”在海曙区段塘奉化江边的老厂区，已被规划为海曙区宜居区域，正面临着拆迁。

　　50多岁的钱靖，1983年入职，如今已是中银(宁波)电池有限公司的副总工程师，上班地点也从段塘搬到了高新区。

　　不过，他有空还是会到段塘老厂区看看，虽然那里早就没了昔日繁忙的生产景象，以前住过的宿舍楼也找不到当年和同事彻夜探讨技术的欢畅，但那里承载了他的青春，也见证了“双鹿”从技术引进到自主创新、享誉全球的跨越之旅。

　　从老外滩、旗杆巷、月湖旁到段塘

　　厂址变化紧随宁波城市发展

　　高新区虽然企业众多，后起之秀也不少，但“双鹿”是不容忽视的存在。

　　“不容忽视”不光是资历老、牌子响，还因为“双鹿”创新激情不减、行业地位不可撼动，更可贵的是从不懈怠，一直拼命奔跑。

　　2016年建成的无人车间，至今仍是行业顶尖水平，位于高新区星光路128号厂区。无人车间，又叫黑灯车间，用时髦的话说就是“工业4.0”。

　　记者上周参观该车间，50多米长的生产线，11道工序，数百个传感器，一分钟生产500节电池，没有操作工，没有搬运工，全部由机器人完成，即使把灯灭了也丝毫不影响生产。

　　这样的创新因子根植于上世纪80年代的宁波电池总厂，地点在海曙区段塘老厂区。

　　“双鹿”的历史可以追溯到1954年成立的宁波市江北电池生产合作小组，这个生产小组就在如今老外滩喷水池这个位置。随着生产规模的扩大，生产小组从老外滩搬到了现在天一广场的旗杆巷，后又迁至月湖旁的云石街，也就是现在的镇明中心小学位置。

　　搬到海曙段塘，是在改革开放后，从1979年开始搬迁，直到1987年才搬迁完毕。如今的高新区厂区，是“双鹿”跨越式发展于本世纪初就早已规划好的。可以说，“双鹿”厂址变化紧随着宁波城市发展。

　　花6万元买了一辆大客车

　　这是宁波首辆企业班车

　　上周，记者去了“双鹿”在海曙段塘的老厂区，毗邻奉化江，绿树成荫花团锦簇，江对岸就是鄞州万达、明州里。

　　不过，30多年前的段塘可不是如今模样，是一片农田。

　　1983年入职的钱靖对当时的情形记忆深刻。“当时段塘就是农村，很偏远，没人愿意到这里来上班，1985年得知要从云石街搬到段塘，厂里差不多走了三分之二员工。”钱靖说，当时从云石街厂区到段塘厂区有一条水路，还有一条大路。

　　“当时没有公交车，交通很不方便，走水路(奉化江)坐船到段塘要半天，骑自行车也要一个多小时，很多员工不得已用简易木板搭建临时宿舍住在段塘。”钱靖说，为了解决交通问题，宁波电池厂专门花6万元买了一辆大客车。“这也是宁波企业第一辆为企业员工上下班购置的汽车。”钱靖说。

　　当时段塘地处郊区，停水停电时有发生，严重影响电池生产进度。于是，电池厂又突击挖建了约100立方米的蓄水池，又购买了发电机。

　　引进日本碱性锌锰电池生产线

　　开始注重培养技术人才

　　在段塘扎根，是“双鹿”腾飞的起点，也是钱靖挥洒青春、与企业一同成长的历程。

　　“当时在电池厂上班，到菜市场买菜要被人嫌弃的，原因是手太黑。”钱靖回忆起刚入职时做车间工人，忍不住哈哈大笑，“当时还是手工作坊，做的是糊式电池，中间一根碳棒，工人手上黑乎乎，指甲缝里都是黑的。”

　　上世纪80年代末，改革开放春风吹来，美国的金霸王、日本的东芝和松下等电池相继叩开国门，当时中国的碱性电池市场充斥着洋品牌，真正代表民族力量的国产碱性电池被挤到边缘。

　　“当时很多行业开始引进国外的先进技术，不少企业要做第一个‘吃螃蟹’的。”钱靖说，那个时候，宁波电池总厂凸显了甬商务实谨慎的底色。

　　“有电池厂引进国外技术，好不好，我们先去取经。”钱靖说，在做了充分的论证和研究后，1992年，与日本富士电器合作引进了一条LR6碱性锌锰电池生产线。