得威科技与新本冈田达成战略合作，电动车行业困境或将迎来“突破性”转机

得威科技与新本冈田达成战略合作，电动车行业困境或将迎来“突破性”转机

推荐 2019-07-08 11:28:40

得威科技七年深耕电动出行产业互联网，7月3号，助力新本冈田召开“向新而行，谋远未来”发布会，赋能电动出行领域智能化转型！会议吸引了上海市200多家电动车经销商参会，上海电动自行车协会秘书长郭建荣、新本冈田董事长刘春建、以及得威科技创始人兼CEO陈镇波等做了精彩的主题阐述。据悉，本次发布会是为了响应国家《电动自行车安全技术规范》政策而举办，目的是为了在互联网新零售时代，进一步深化电动车行业，借助互联网更快完成生态可持续发展。期间，得威科技与新本冈田，就“共同完善电动车出行智能化以及行业规范标准”等多个契合点宣布达成全天候战略合作。得威科技也与上海本地百余家经销商达成合作签约，基本完成上海市场布局。有业内人士分析，得威科技这一举动意味着电动车行业从老国标时代的买卖型经销模式，开始向新国标时代的运营型服务模式转变。电动车出行行业或将迎来“黄金时代”。

现状：“新国标”出台，电动车租赁行业将何去何从？

早在2015年，“互联网+出行”领域就已经很热闹。年初，即有中央文件指出：大力支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农出行行业的建设，“互联网+交通出行”顺理成章成为率先示范的行业代表。

最耀眼的，莫过于ofo、摩拜为代表的共享单车领域、左中右为代表的电动汽车领域，再加上电动车出行领域这个亿万级市场，阿里、腾讯、百度等各大资本方开始纷纷加入战局，在大家的概念中，似乎只有大佬们出手，“互联网+出行”才能迎来真正大爆发。

电动车辆租赁市场蓬勃发展，国家、地方政府等也都纷纷参与推动市场布局，然而随着时间的推移，车辆管理难、运营成本过大、后市场服务混乱等众多行业性规范问题，很快显现，很多相关企业也都悄然退市或者处于举步维艰的现状。

2019年4月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（“新国标”）正式实施。这似乎成为了行业内的“救命稻草”，新政策的颁发，确实保证了行业在未来发展过程中的政策稳定性，但不得不承认，新政也严重影响了电动车的售卖，面对下滑的销量和积压的库存，各大电动车厂商、经销商也一度陷入迷茫状态。

“新国标的正式落地，无论是车厂、经销商还是消费者，确实会有一个认知过程，但目前上海整体市场已在逐渐好转。”上海电动自行车协会秘书长郭建荣表示，电动车行业已来到转型的十字路口，大多电动车产业链面临着生死存亡问题，未来的3-7年将成为电动车更新换代的过渡期和变革期。

“基于得威科技的技术及智能硬件，调动全国各地电动车厂商和经销商资源，围绕智能交通监控平台，搭建租赁网、维保网、新零售网和能源网，全方位解决消费者租借车、维护保养、线上购车以及充电安全问题，带领电动车产业链上的企业完成运营型服务模式的转型，让客户没有后顾之忧”得威科技创始人兼CEO陈镇波表示，大浪淘沙，适者生存，想要在未来站稳市场，当务之急是要不断探索新模式，打开创新机会的窗口，根据政策导向调整业务。

分析：僵局、破局，从怎样的入口开始？

1999年，腾讯、阿里、百度先后成立，这时期电动车也开始走进千家万户。20年之后的今天，这三家企业其中两家的市值已超过100万亿，而在电动车行业，没有一家企业市值突破100万亿。

为什么？

“整个互联网在这20年时间，采用的是服务型平台模式，而电动车企业采用的是买卖型经销模式。互联网时代的强大不在于技术，而在于运营思维，大数据会告诉我们如何去做，如何去服务。下一个时代，一定是运营型服务时代。”陈镇波表示，目前许多中小电动车生产商、经销商由于业务单一，还停留在老国标时代的买卖型经销模式，面对禁令手足无措。得威科技将凭借平台技术，联结优秀产品厂商和线下所有的经销商门店，共同发力，带领行业伙伴开创新国标时代下的全新运营型服务模式。

案例：得威科技七年打造电动出行产业互联网赋能平台，或将成为迈向成功的纽带。