“外卖垃圾”泛滥 垃圾分类让外卖行业开始正视环境责任

　　以“垃圾围城”为代价的外卖行业，到了该承担起自己责任的时候了。

 

　　随着“最严垃圾分类”在上海的正式实施，全国的城市居民正在经历一场史无前例的环保自我教育。当人们一一分辨家中的垃圾属于什么类别时，很难不发现外卖已经成为生活垃圾的一大源头。当中国的外卖用户达到3.58亿，这也意味着海量垃圾源源不断的产生。“外卖垃圾”已经成为城市生活垃圾的重要组成部分。

 

　　“外卖垃圾”泛滥，环境成本被转嫁

 

　　根据《纽约时报》5月28日的报道，科学家估计，2017年中国的在线外卖业务产生了160万吨包装垃圾，是两年前的9倍。这其中包括120万吨塑料盒、17.5万吨一次性筷子、16.4万吨塑料袋和4.4万吨塑料勺子。据估计，2018年这一数字将增加到约200万吨。根据《2018年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，这相当于2017年城市生活垃圾产生量第十名佛山市城市生活垃圾的一半。因为包含剩饭剩菜、沾上油污，这些垃圾大多数都难以回收。不仅如此，外卖平台的差评机制也在鼓励商家过度包装。为了防止撒漏、餐具不足被顾客投诉，商家只能无差别地过度包装、多送餐具。这无形中助长了“外卖垃圾”的泛滥。

 

　　早在2017年，美团和饿了么就在下单确认页添加了“无需餐具”选项，然而大部分商家在统一的打包流程中并不会区别对待，仍然会照送不误。这也让“无需餐具”沦为鸡肋功能。在上海开始强制垃圾分类之后，饿了么于7月1日推出了“推荐无需餐具”功能，上海用户下单时，平台将不再默认提供餐具，需要用户主动确认餐具数量。然而，按照《纽约时报》的数字，与餐盒相比，餐具在外卖垃圾中仅占八分之一的比例。

 

　　美团外卖在2017年即启动青山计划，计划到2020年携手100家以上外卖包装合作伙伴，寻求新的包装解决方案，同时汇聚超过10万家青山公益商家。通过青山基金和美团公益平台支持社会公益组织，发展环保公益。但这样的公益计划并不能从平台层面解决“外卖垃圾”的问题。在《美团外卖2018社会影响力报告》中，除了青山计划，另一项环保公益是将4000个外卖餐盒变身2000辆摩拜单车的挡泥板。然而，这样的活动更多是公益宣传性质，并不具有大规模推广的可操作性。

 

　　外卖之所以能够在中国星火燎原般大范围流行，一个重要的原因就是将外卖垃圾的环境成本被转嫁了出去。无论外卖商家、外卖平台还是外卖消费者都无需承担垃圾处理成本。

 

　　垃圾分类让市民不敢叫外卖了

 

　　随着垃圾分类开始在全国的推广，立竿见影的短期效应是外卖垃圾的分类、处理成本被转嫁到消费者头上。由于外卖餐盒和剩菜剩饭分别属于干垃圾和湿垃圾，而且餐盒在扔之前还需清洗擦拭干净，不少上海市民表示垃圾分类和扔垃圾的时间比吃外卖的时间还要长。这让外卖的一大优势：不用洗碗丧失殆尽。何况塑料餐具比家用餐具的清洗难度更高，在办公室等场合并不具备清洗的条件，这会让不少人在点外卖之前会踌躇一番。不仅如此，由于剩菜剩饭都需要当作湿垃圾来单独处理，这会让更多的人在点外卖时量力而为，尽可能减少外卖的频次和单次的种类数量。

 

　　虽然外卖平台没有公布垃圾分类实施之后，上海的外卖订单变化情况，然而随着垃圾分类处理在46个大中城市的推广普及，因为用户垃圾处理成本（时间成本、心智成本、劳动成本）的上升，外卖市场增速必定会受影响。从长期来看，无论是餐具可回收还是改进包装设计，外卖平台和商户承担起的环境成本最终也会转移到用户身上。

 

　　外卖小哥代扔垃圾为什么不靠谱？

 

　　不少人认为，垃圾分类对于外卖平台也意味着新业务的机遇。毕竟，垃圾分类催生出“代扔垃圾”需求，数百万外卖骑手在上门送外卖的同时可以顺手帮用户扔垃圾。然而，这样的想象只不过是“看上去很美”。不久之前，饿了么上线了一项“代扔垃圾服务”。然而媒体试用之后却发现该服务需要用户提前将垃圾分好，外卖小哥只负责扔到指定垃圾桶。这项“新业务”不仅没能受到用户好评，反而饱受质疑。因为，用户的最大痛点并非“扔垃圾”，而是垃圾分类。然而，垃圾分类却是一件费时劳心的专业工作，不仅耗时良久且需专业培训，让分秒必争的骑手兼任这样的服务是不现实的。更何况，外卖骑手一旦与垃圾处理沾上边，清洁无尘将难以保证，也会让用户怀疑对外卖的卫生状况产生怀疑。