震动业界！这家公司半年报预亏27亿 属海航旗下

　　两市正处中报密集披露期。截至目前，渤海租赁(行情000415,诊股)的业绩预警数据最为惊人。

　　7月15日，上市公司渤海租赁发布业绩预告，公司预计2020年1-6月归属上市公司股东的净利润-27亿至-18亿，同比变动-249.45%至-199.63%。

　　

　　那么问题来了，渤海租赁如此糟糕的业绩情况是个案代表？还是行业缩影？

　　中国租赁联盟召集人、联合租赁研发中心主任杨海田向券商中国记者表示，“渤海租赁亏损不是个案，上半年凡以航空业务为主尤其是海外航空为主的租赁公司业绩均受到疫情巨大冲击。不过，渤海租赁亏损额如此之大有一个特殊原因，与控股股东海航集团的经营状况和业务调整有关。”

　　上海一家租赁公司业务负责人称，“渤海租赁半年报尚未出炉，分析其经营情况要看是经营性亏损还是会计资产计提减值导致的亏损。目前监管在压降非标规模，作为非标的租赁产品不可避免受到影响。加上受到疫情影响，政府和企业都困难，难免出现迟付租金，公司出于谨慎也会计提一些减值。当然，也有部分公司会借着疫情原因，将公司此前积攒的问题都抖落出来。”

　　声称三大原因导致亏损

　　根据官网介绍，渤海租赁股份有限公司是中国A股上市的国际化租赁集团（股票简称“渤海租赁”，证券代码：000415.SZ）。公司主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、境内融资租赁等。渤海租赁旗下拥有Avolon、Seaco、天津渤海租赁等境内外细分行业领先的租赁公司，是全球第三大飞机租赁商、第二大集装箱租赁商。

　　渤海租赁为沪深300指数成分股，并于2019年11月新增纳入MSCI中国指数。公司在世界各地拥有逾30个运营中心，业务范围覆盖全球六大洲，为遍布全球80多个国家和地区900余家客户提供飞机、集装箱、基础设施、高端设备及新能源等多样化的租赁服务。

　　2019年，在全球经济增长放缓、贸易摩擦升级、国内经济下行压力增大的大背景下，国际航空运输业及航运业发展增速放缓，境内融资租赁行业发展进入调整期。但渤海租赁全年实现营业收入388.03亿元、归母净利润18.48亿元。

　　然而今年上半年，渤海租赁却成了A股“预亏王”。

　　渤海租赁称，公司业绩大幅预亏的主要原因有三：

　　一、受新冠疫情影响，全球航空需求大幅降低，全球航空运输业及相关产业受到了较大的负面冲击，租赁公司面临的租金延付、违约以及承租人破产风险增加。受此影响，报告期内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降，并因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。

　　二、上年同期公司出售皖江金融租赁股份有限公司16.5亿股股权（股权比例35.87%）及粤开证券股份有限公司1.53亿股股权而确认的非经常性收益金额约9亿元。

　　三、公司飞机租赁子公司Avolon取消了100余架飞机订单，部分飞机订单延期交付。

　　尽管多位业内人士表示，受到疫情影响，大部分中小型租赁公司上半年净利润均大幅减少，但如渤海租赁的巨幅亏损还是令人惊讶，“或与控股股东海航集团的经营状况和业务调整有关。”

　　据记者了解，海航集团自2017年末爆发流动性风险，虽“自救”但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

　　为有效化解风险，维护各方利益，应海航集团请求，2020年初海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，开始全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

　　行业信用风险确有增大

　　抛开渤海租赁巨亏个案，近一年来国家对租赁行业出台了诸多监管政策，大大强化了对租赁行业的监管力度，也确实对部分租赁公司的展业环境造成影响。

　　再加上疫情的到来，使得租赁行业进入了整理期，部分融资行业受到了冲击，面临风险，尤其是航空业、旅游业。