行业大整合时代来了！一大波A股公司快速“央企化”

原本归属于地方国资委的国有企业正在快速迎来“央企化”大潮。

根据e公司记者初步统计，从2018年底至今半年时间内，至少包括云铝股份、驰宏锌锗、海峡股份、马钢股份等A股公司的实际控制人已经或正在筹划从地方国资委变更为国务院国资委；同时，辽宁省港口整合也快速推进，涉及到锦州港、大连港、营口港等多家公司，由招商局集团主导运营，开展央企与地方的深度合作；除了前述地方国企之外，包括海南海药、同方股份、恒通科技、环能科技、*ST尤夫等A股公司也正在筹划或已经完成实际控制人从其他部委或自然人到国务院国资委的变更。

这波“央企化”大潮，主要发生在资源、港口等基础性、产能过剩行业，国务院国资委成为并购主体，带动旗下资产“胖身”，重点在于以企业为主题的产业链整合升级。地方国资人士表示：“央企进驻身份转变，对企业发展的好处还是显而易见的。”专家分析称：“行业整合是大势所趋。” 

多位业内人士接受e公司记者采访时都认为，未来以地方国企为代表的“央企化”案例有望继续扩围。不过，也有被采访者表示，人事、文化、产业整合是摆在央企并购之后的三大课题。从更深层次来看，央企并购案例的增多，折射着中国经济多元主体平衡木正在悄然变化；要真正实现地方国企的创新发展，更应有赖于混合并购的推进以及创新基因的注入。

火速“相交”

海峡股份（002320）控股股东港航控股目前正在筹划控股权变更。今年5月起，海南省国资委筹划将所持港航控股45%股权，无偿划转至中远海运的下属全资子公司。若实施完成，中远海运下属全资子公司将通过港航控股间接持有海峡股份，海峡股份控股股东仍为港航控股，实控人将由海南省国资委变更为国务院国资委。

记者从接近公司的知情人士处获悉的最新进展是，目前相关重组工作在稳步推进。港航控股方面已经成立了重组共组筹备组，就在今年6月初，中远海运物流有限公司相关负责人还专程来到港航控股，协商下一步的合作发展。

值得注意的是，这是海峡股份控股股东港航控股半年时间内筹划的第二次控股权变更。2018年11月，根据海南省人民政府决策部署，海峡股份的实际控制人海口市国资委便将所持公司控股股东港航控股85.12%股权无偿划转至海南省国资委。这意味着，在半年时间内，就股东级别而言，港航控股实现了“三级连跳”。

相比于正稳步推进的控股权变更而言，此前已经完成过户的相关案例更显蹄疾。一大突出表现是，部分A股公司控股股东实现股权划转后，新实控人、控股股东与上市公司之间的实现交集的速度远超市场预期。

2018年底，驰宏锌锗（600497）和云铝股份（000807）先后发布公告，前实际控制人云南省国资委筹划将其直接持有公司控股股东云冶集团的51%股权无偿划转至中铝集团全资子公司中国铜业，由此，两公司实控人由云南省国资委变更为国务院国资委。

中国铝业董事长葛红林表示，本次云南省政府与中铝集团的战略合作涉及千亿级资产，是中国有色金属供给侧结构性改革的重大举措，也是中国有色金属行业最重大的战略性重组整合。云冶集团党委副书记周昌武则指出，这标志着云南省委省政府与中铝集团全面深化合作迈出实质性步伐，标志着云冶正式加入了中铝大家庭。

此后，双方快速相交。去年12月，中铝、中铜就已经就内审部门机构设置、内审制度体系建设以及工作开展情况相云冶集团进行了介绍，今年2月，中铝集团葛红林还对云南冶金工作提出四点要求，包括：确保实现一季度“开门红”、加快融合、确保全年归母为正、员工收入超9万等方面。云冶集团方面则最新透露，目前云冶体系正在通过导入中铝集团内审标准等方式，加速融入中铝集团管理体系，在思想上、行动上向中铝、中铜集团看齐。

产业整合

在本次大央企的迅猛动作中，无论从央企集团还是上市公司层面，产业整合是最为明显的特征和动因。

就宝武钢铁整合马钢股份而言，“这是集团公司层面的整合，跟上市公司层面关系不太大，”马钢股份工作人员对e公司记者表示：“现在我国钢铁行业集中度这么低，国家早就提出要提高钢铁行业前十大公司集中度达到60%，现在才30%。”