这个行业太惨：停飞、裁员、减薪、破产

　　随着至少31个国家因抗疫而采取了入境限制措施，全球最大的长途航空公司阿联酋航也加入了越来越多削减运力的航空业者之列。国际航空业智库亚太航空中心认为，如果没有政府的支持，很多航空公司可能会在5月底前面临破产。而根据国际航空运输协会的预期，全球航空业者要渡过此次疫情危机，需要政府援助和救助的资金规模可能高达1500亿至2000亿美元。

　　全球最大的长途航空公司——阿联酋航空周一表示，将从周三（3月25日）开始暂停所有客运服务两个星期，这是该公司24小时内第三度调整航班计划，突显其在应对新冠病毒疫情和努力保持运营之间左右权衡。

　　阿联酋航空最初在周日晚宣布，将从周三起暂停全球所有客运航班、货运航班则维持正常运营。但大约20分钟后，该航空公司又表示，在收到政府和客户要求接回旅客的请求之后，只要边界保持开放且有需求，就将继续运营飞往少数国家的客运和货运航班，直至另行通知。

　　此外，新加坡航空也在周一表示，将原定运力削减96％，至少持续到4月底，之后将视情况调整运力。新加坡航空并称，星航和胜安航空(Silk Air)总计将有138架飞机停飞，占机队的94%，旗下廉价航空公司酷航(Scoot)也会暂停大部分服务。土耳其航空也表示，除5条航线外，将暂停所有国际航班运营。

　　随着新冠病毒肺炎疫情在全球迅速扩散，目前至少有31个国家采取了入境限制措施，这给全球航空业带来了毁灭性的打击，各大航空公司纷纷采取削减航班和裁员举措，以期经受住这场史无前例的生存考验。

　　周五，澳航和旗下捷星航空宣布，将暂停所有国际航线服务至少至5月底，但仍有可能提供部分现有或临时服务。受此影响，大约2万名员工(占员工队伍的三分之二)需要休假，期间员工可以使用年假和长期服务假，若休假余额较低员工可提前获取最多四个星期的休假。

　　同日，加拿大航空表示，将暂时解雇5100名员工，因航班大幅减少。国泰航空和港龙航空表示，将于4月和5月削减客运运力96%，国泰航空旗下香港快运宣布将于3月23日至4月30日期间暂停所有航班营运，初步预期5月1日复飞。

　　欧洲最大的航空公司——汉莎航空周四表示，旗下700架将停飞，相当于运力的95%，同时高管将减薪20%。法国航空周二表示，将最多削90%运力。芬兰航空、维珍航空和挪威航空也都宣布了航线停运计划。

　　北欧航空(SAS)上周一宣布裁员九成，挪威航空此前也宣布暂时裁退五成的员工。据天空新闻社最新报道，英国航空公司首席执行官暗示，公司将采取裁员举措。

　　国际航空运输协会(IATA)近日表示，其3月5日关于全球航空客运业今年可能损失多达1130亿美元的预测可能已经过时，因为没有充分考虑在世界范围内开始实施的边境关闭和飞行禁令；并称全球航空业要渡过此次疫情危机，需要政府援助和救助的资金规模可能达1500亿至2000亿美元。

　　评级机构穆迪周五发表报告称，大型航空公司有足够的流动性可以挺过危机到6月，但规模较小、流动性较差的运营商若缺乏股东和政府的支持则可能崩溃。

　　根据国际航空业智库亚太航空中心的最新报告，如果没有政府的支持，在新冠肺炎疫情的冲击下，很多航空公司可能会在5月底前面临破产。美国航空协会亦警告道，如果得不到救助，美国大部分航空公司可能将在6月30日到12月期间资金枯竭从而倒闭。

　　而早在3月5日，欧洲最大的地区航空公司Flybe就因未及时得到财政援助而宣布进入破产程序，成为了被新冠病毒疫情击垮的第一家的航空公司。

　　更恐怖的是，许多航空公司背负着沉重的债务负担。据Wind数据，美国航空业的平均负债股本率超过了100%。

　　疫情带来的连锁反应，让处境越来越艰困的航空业者更加喘不过气来，纷纷向政府寻求援助。代表着全球近60家航空公司的全球三家主要航空联盟：世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟上周一罕见发布联合声明，希望政府出手帮助该行业应对史无前例的挑战。

　　美国总统特朗普已经表示，将为航空公司提供百分之百的支持。白宫贸易顾问纳瓦罗也指出，在2000亿美元的抵押贷款计划中，有25%的资金将会用于为航空业提供帮助。

　　此外，据报道，澳大利亚政府上周二宣布将为国内航空公司减免约7.15亿澳元的税费，副总理麦科马克称该方案适用于2月1日之后的税费计算，预计将向航空业返还约1.6亿澳元。（编辑：言一）

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