疫情过后，工程机械行业或将再次迎来发展利好

　　这一轮疫情过后

　　工程机械行业或将出现

　　以下重要变化！

　　今天给大家带来一个好消息！疫情过后，工程机械行业或将再次迎来发展利好！

　　当前，新冠肺炎防控抗疫战已经进入攻坚关键期，疫情防控和经济恢复发展也在逐步平衡中推进，从中央到地方相继出台多项政策助力企业特别是中小企业的发展。     越是在关键时刻，越要保持冷静的思考和理性的判断，隔离噪声。不可否认的是，疫情推迟了工程机械行业传统“旺季”的到来，但却从未消除。     疫情过后，建设市场可能再次面临“用车荒”。交通和农村补短板、新能源和新基建领域的持续发展，仍将为工程机械行业提供可观、持续的发展机遇。

　　按照对GDP贡献率大小排序，拉动我国经济增长的“三驾马车”依次是消费、投资、出口。其中，消费是“三架马车”中连续6年对经济增长的第一拉动力。

　　疫情将对拉动GDP的“三架马车”将产生不同的影响，通过分析3者具体数据便能窥见经济如何实现平稳运行，以及由此对工程机械行业的影响。

　　推测1：“消费”将成为受疫情影响最严重的马车

　　近年来，消费在经济发展中发挥越来越重要的作用，2018年全年消费作为经济增长主动力作用进一步巩固，最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为76.2%，同比2017年提高18.6%。

　　2019年消费对经济增长贡献率为57.8%，拉动GDP增长3.5个百分点，同比2018年，虽然呈下降趋势，但连续6年仍为经济增长的第一拉动力。     本次疫情爆发于春节之前，对消费影响比较大。春节是我国传统节日，也是全年消费最旺盛时间段之一。2019年春节黄金周期间，全国零售和餐饮企业实现销售额超过1万亿元。受疫情影响，2020年春节消费大幅度减少。     其中，餐饮、酒店、旅游、娱乐、交通等行业首当其冲，有关企业收入出现断崖式下跌。    总之，2020年消费对GDP增长的贡献将出现较大幅度下降已成大概率事件。

　　推测2：“投资影响较小，或将推动医疗基础设施项目新增投资

　　2018年投资（资本形成总额）对经济增长贡献率为32.4%，2019年投资贡献率为31.2%。在2018年整体投资中，作为第三产业投资的基础设施投资增速呈现明显下滑趋势。基础设施投资同比增长3.8%，增速比2017年同期下降15.2个百分点。这其中，防范风险、监管趋严是增速放缓的一个主要原因。但是针对2018年基础设施投资不及预期的表现，2019年基础设施投资增速在专项债发力情况下逐渐企稳回升，1—10月基建投资累计增长4.2%，较2018年同期小幅加快2.34个百分点。但基建“需求大而融资不足”现象突出，依然在制约基础设施投资增长。     国家统计局局长宁吉喆表示，基础设施投资虽然相对制造业投资增长弱一点，但基础设施仍然是补短板的重要领域。未来，包括脱贫住房配套基础设施、城镇保障房供应、乡村振兴、农业水利等行业以及交通等领域，都是基础设施投资补短板的重点。     其实，基建项目鼠年首月就迎来开门红，全年开工项目有望环比再创新高。2020年，除粤港澳大湾区万亿级基建项目的规划和实施，2020年1月份，就有200多个来自铁路、公路、市政、轨道交通等领域和海外的基建项目及标段中标（清单见附1），总中标额高达3224多亿元。其中，广西、江苏、重庆、河北等区域中标份额比较高。施工单位中，中国铁建势如破竹，中标12个重大项目，共计690亿元；中国土木集团海外夺得172亿哥伦比亚有轨电车项目，参建131亿元重庆至黔江铁路站前工程和126亿元兰张三四线项目等；中国交建子公司中交四航局和中国路桥斩获188亿元重庆万州北部新城项目及118亿唐山生态环保项目等。

　　2020年1月，中国国家铁路集团有限公司工作会议透露，到2019年底，全国铁路营业里程已达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。会上还确定了2020年铁路工作的主要目标：全面完成国家下达的铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。这对于工程机械行业未来发展都是极大的利好信息。     当下，受疫情影响，虽然很多企业无法按时开工，生产订单被迫取消，投资也将相应减少。不过，总体来看，与对消费影响相比，疫情对投资影响相对较小。因为我国一般制造业原本就处于产能过剩状态。以工程机械整机制造商为例，2019制造商和代理商仍有大量库存。由于延迟复工造成短时间停工停产，对企业实际生产影响相对有限。对基础设施项目而言，一些项目开工可能会延迟，但这些项目在疫情过后会陆续开工，全年来看实质性影响也不大。事实上，除上述已知基建项目投资外，疫情还有可能推动一些大型医疗基础设施项目的新增投资。

　　推测3：进出口贸易发展延缓