仅中国工厂运行！特斯拉现金流告急，宣布正式

4月8日，有消息称，特斯拉为削减疫情期间成本，以邮件方式向员工宣布了短期的减薪和休假计划，预计这些削减将持续到第二季度结束，同时还宣称计划在5月4日恢复美国工厂的正常生产。

两周前，因受美国疫情影响，特斯拉位于加州费利蒙市的唯一一座美国汽车组装工厂被迫关停。随着美国工厂停工时间的延长，特斯拉又遣散了数百位美国工厂的合同工。如今，为进一步削减成本，特斯拉又采取了正式员工降薪和休假的措施。

《国际金融报》记者获悉，从4月13日起，特斯拉美国员工将降薪10%-30%，而不能在家办公和不关键的员工则直接休假（无薪）；此外，对于非美国员工，也有类似的削减计划。

这意味着，特斯拉中国员工也面临着降薪和休假。对此，特斯拉中国回应媒体称，中国区的减薪标准与美国将有所不同，正式回复稍晚会公布。

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被迫启动成本削减计划

“为确保我们能够如期实现我们的长期计划，我们必须采取行动。”在邮件开始，特斯拉解释了此次降薪和休假计划的原因，并表示，目前将继续维持最低限度的关键业务运行，但预计于5月4日恢复在美国工厂的正常生产。

美国时间3月16日，美国旧金山湾区发布“就地避难令”，要求居民在接下来的三周内在家中“就地避难”，除非有必要的活动和工作。由于特斯拉的生产工作并不在必要的工作范畴内，3月24日，其位于美国加州弗里蒙特的超级工厂被迫正式停产。

美国工厂停产后，一直为现金流“头疼”的特斯拉首先削减了合同工的支出。4月4日，有消息称，特斯拉遣散位于美国加州与内华达州工厂的合同工，本次裁员预计将影响数百人，其中许多人已在特斯拉工作多年。

此次降薪和休假计划则主要针对正式员工。《国际金融报》记者获取到特斯拉内部邮件显示，其将从4月13日起对美国员工降薪10%-30%，其中副总裁及以上员工的减薪幅度为30%，董事及以上员工为20%，其他人为10%，这只是针对能够在家办公的员工和被认定为关键员工的部分。不能在家工作且未被分配到现场关键工作的员工将被停职，在休假期间，特斯拉不发放工资，但仍保持医疗福利，这部分员工将只能领取失业救济金。但特斯拉解释称，对于绝大多数休假雇员来说，失业救济金将大致相当于正常的工资。

另外，特斯拉员工所有的工资和时薪调整将暂停，股权赠款也将被搁置。

对于非美国雇员来说，特斯拉方面也将采取类似的削减措施，其中的细节将由当地领导团队根据当地法律和工作委员会进行沟通。对于特斯拉中国具体削减计划，《国际金融报》记者联系了特斯拉中国，但截至发稿前，尚未收到回复。

特斯拉方面预计，这份削减计划将持续到第二季度结束。

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仅剩中国工厂运行

随着特斯拉美国工厂停产，上海工厂成为了特斯拉目前唯一正在运行的整车工厂。随着中国疫情的企稳，特斯拉上海工厂2月10日便已顺利复工。

特斯拉方面称，即使受疫情影响，上海工厂的产量也在不断创新高，目前特斯拉上海超级工厂每周的产量超过1000辆；另外，在上海工厂生产的Model Y的生产进程也超出了预期，从今年1月开始生产，3月便开始交付。

美国时间4月2日，特斯拉公布了今年第一季度的产量和交付量。数据显示，今年第一季度，特斯拉生产了近10.3万辆电动车，交付了约8.84万辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

在公布上述销量数据后，特斯拉股价连续3日上涨。截至美国时间4月7日收盘，特斯拉股价收涨5.66%至545.45美元。在经历疫情“黑天鹅”、多次美股熔断后，特斯拉总市值再次站上了千亿美元。

但有分析称，虽然中国市场在恢复，但由于疫情在全球蔓延，特斯拉在许多市场的门店也随之关闭，消费者的购车需求也在下降。而且已经停产的美国加州费利蒙市整车工厂产量较大，日产量就超过1000辆，这一数字相当于上海工厂一周的产量。因此，随着美国工厂的停工，特斯拉在全球的交付量还是会受到较大的不利影响。

瑞士信贷集团的分析师在一份报告中表示，特斯拉在第一季度末的现车库存量约为3万辆，应该可以满足当前并不旺盛的车市需求。但在5月4日重新开放生产后，特斯拉可能还需要大约两周的时间来提高产量。

目前，特斯拉还未因疫情不确定性改变今年的增长目标。按照特斯拉原本的增长计划，其今年的交付量要比去年增长36%以上，即年交付量在50万辆以上。