大兴机场创下多个世界之最， “奇迹”背后的这

　　9月25日，总投资达4500亿元的北京大兴国际机场（下称大兴机场）正式投入运营。预计到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，远期将达到1亿人次。

　　全球建设规模最大的新建机场、世界最大的减隔震建筑、首个“双进双出”航站楼、世界首个实现高铁下穿的航站楼……创下多个世界之最的大兴机场也被誉为“新世界第七大奇迹”。

　　“奇迹”非偶得，成百上千个项目的背后，一系列“江苏元素”同样点“靓”了大兴机场。

　　为全球最大航站楼披上“防火霓裳”

　　大兴机场拥有世界上最大规模的单体航站楼，总投资800亿元，建筑总面积达到143万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。

　　一家来自江苏的高新技术企业，为这一超级工程披上了“防火霓裳”。

　　“我们凭借国内一级防腐防火资质以及现代化施工管理，一举中标了大兴机场航站楼、南航机库、货运站和50个登机桥的防腐防火涂装工程，其中航站楼中标量占到35%。”江苏兰陵涂装工程有限公司总经理叶小兵自豪地告诉记者，其总中标施工面积达70万平方米，中标工程额达5000万元，创该公司最高中标纪录。

　　从中标到工程竣工，所有现场施工人员的整体感受就是一个字——快！

　　“这么庞大的工程，施工时间正常需要6年，我们在确保精品工程的前提下，效率提高了一倍。”叶小兵回忆，从2016年11月进场涂装施工以来，兰陵集团涂装公司坚决执行“精品工程、样板工程、平安工程”的项目管理宗旨，采用最先进的涂装工艺，执行最严苛的管理制度，经过近3年的奋战，成功为大兴国际机场披上了展翅翱翔的“防火霓裳”。

江苏兰陵涂装为大兴机场南航机库涂装。受访者供图

　　中国装饰No.1一展数字化内装技术

　　从空中俯瞰，大兴机场就像一个展翅的凤凰，由中央放射出五条指廊像是翅膀向外延展。与靓丽的外形相比，大兴机场的内部构造也极具特色，重量4万多吨的航站楼屋顶钢结构，仅用8根C形柱支撑，“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的通透空间。

　　图纸上的设计虽然惊艳，还需要有实力的施工方将其“落地”。已连续16年被中装协评为中国装饰百强第一名的苏州上市公司金螳螂，就是深度参与的施工方之一。

　　“我们负责航站楼核心区工程，暨北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心中央核心区南区部分，包括屋面大吊顶系统、地面系统、墙面系统、板边系统等，总面积超4万平方米。”金螳螂相关负责人告诉记者，金螳螂在2018年底进驻大兴机场开始施工，其承担的机场内装标段含有众多双曲面造型，其中的大吊顶通过C形柱下卷，是项目的最大难点。

　　如何解决这些技术难点，实现设计理念？金螳螂给出的答案是数字化。该负责人介绍，经过多年研发和项目运用实践，金螳螂总结出一套完善的数字化技术施工体系，并开发出配套的数据管理平台。以云端协同、工程信息智能化管理、物联网管理及BIM技术的成熟应用，在各环节多方位实现全过程数据化控制。

　　“在施工时，金螳螂采用BIM模型配合数字化放线技术进行安装指导，材料进场后首先扫描二维码获得安装信息，由吊臂车对模块进行吊装，工人对点安装即可，整个过程高效准确。”该负责人表示，在安装完成后，还要二次测量模块点位，保证安装精度，并借助三维扫描技术进行效果检核。最终，拥有“内在美”的“钢铁凤凰”终于可以展翅翱翔。

航站楼核心区工程内部装饰由金螳螂参与。受访者供图

　　全球距跑道最近光伏组件“江苏造”

　　大兴机场拥有“三纵一横”全向构型跑道，是中国机场多跑道系统从未有过的突破。可再生能源的应用正是支撑这项突破、最大限度提高地区航空运行效率的幕后英雄之一。

　　位于机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电最令人瞩目，作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，该项目由北京电建承建，建设规模5.61兆瓦，一期建设规模4兆瓦，其采用的组件全部来自江苏协鑫集成提供的铸锭单晶高效组件。