新能源车市开始洗牌

即使不降价，特斯拉在国内单品牌的市场占有率已经达到19%，一季度同比增长73%。相比之下自主品牌却面临各种不景气，有业内人士告诉记者，几乎全部的新能源车企已经面临巨大压力，这次特斯拉的降价产生的连锁反应，可能直接压垮很多品牌。

据了解，在特斯拉降价之前，新能源车市已经受到市场逐渐饱和及疫情双重影响，根据中国汽车工业协会数据，2020年一季度新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。再加上曾是新能源汽车销售主要方向的网约车市场逐渐饱和，销量更是不容乐观。业内人士坦言，特斯拉的降价，短期内最大的反应就是其他车企跟进，价格战已经在所难免。对车企利润空间会进一步压缩。不过很明显，特斯拉的“鲶鱼效应”凸显，蔚来、比亚迪等车企已经在技术上提前做好储备，宁德时代等电池企业，也在加速新技术的开发。