河北新武安钢铁集团物流有限公司：安霖云智运

河北新武安钢铁集团物流有限公司投资建设，全省首家B型保税物流中心，总投资26.3亿元，规划占地1600亩，分两期建设。一期建设海关监管区、内贸物流区，二期建设综合服务区、金融行政区，项目具备保税物流、内陆口岸、多式联运、物流金融和金融物流服务、内贸物流加工、跨境电子商务“六大功能”。项目全部建成运营后，可实现年销售收入80亿元，利润3.5亿元，税金1.6亿元，直接从业人员5000余人。

一、无车承运国内发展现状：

“无车承运”作为一种轻资产、技术密集的业务模式，在行业转型和政策的同步推进下，近3年获得了快速发展，产业形态逐渐清晰。试点覆盖了公路货运的各个领域，无车承运主体企业主要包括以下四类：

传统物流企业：依靠自身强大的车辆资源，在货源信息不对称、车辆信息供过于求,以及营改增政策的影响下，转型做无车承运人模式。

信息平台企业：在互联网+物流各细分领域通过提供全运输流程管控和跟踪等服务，以此增加客户粘性，积累客户资源。

三方物流企业：选择放弃自有车辆，建立整合社会运输资源的信息系统，从而掌握服务的定价话语权，以便占领无车承运人市场。

物流园区企业：掌握丰富的线下资源优势，具有大量的货物及车辆资源，是园区当地的物流枢纽，具有发展无车承运的天然优势。

二、河北省无车承运试点建设情况

河北省第一批无车承运人试点企业共10家，其中邯郸有2家，分别是：河北万合物流股份有限公司、邯郸市邯钢集团安达物流有限公司。河北省道路运输管理局从全省26家无车承运储备企业中择优选择20家左右成为第二批省级无车承运人试点企业，试点时间从2019年1月至2019年12月。

三、武安建设无车承运平台的必要性：

（一）生产企业集中

以武安为中心，半径200公里内，有包括钢铁、焦化、电力企业在内的大型生产企业80余家，形成了以煤炭、焦炭、铁矿、钢材、设备等大宗物资为主的年运输达3亿吨，产值300多亿元的物流运输网络。

（二）运输车辆集中

河北省为钢铁大省，同样也是大宗物资运输大省，以武安为中心，方圆500公里内，形成了以山西煤炭东出、港口铁矿西进、企业钢材外运的闭环物流运输网络，闲散运输车辆达到10万余辆。

（三）区位优势明显

武安地处晋冀鲁豫四省通衢之地。以这里为圆心，200公里半径涵盖晋冀鲁豫4个省会，是多个国家级发展战略区域的重要节点；毗邻黄骅港、天津港、曹妃甸港、青岛港、日照港和烟台港，紧邻青兰高速、京深高速、太行高速；经邯长铁路，可与邯黄铁路、京广铁路接轨。河北新武安钢铁集团物流有限公司地理位置优越，并且处于企业、港口以及运输车辆的中间纽带，是供应链上下游的核心位置，货运资源整合能力最强。

（四）多式联运将成为特色

无车承运人模式的发展势在必行，全国已建设了多种模式的无车承运平台。未来无车承运生态圈也将更加丰富，业务模式更加多样化。多式联运将成为无车承运人业务拓展和竞争力提升的努力方向。公司目前有铁路专用线2条，正在凑建中有7条，铁路专用线至各工厂的终端配送亦成为公路运输的突破点。

四、公司战略规划

重点建设以业财一体化管理和人力资源管理为支撑，以供应链管理和保税物流为基础，建设“天网”“地网”两大平台，实现资源共享、智慧数据的大数据管理平台。“天网”即：跨境电商和大宗商品交易电商平台，“地网”即：无车承运和绿色城配平台。

五、建设目标：

“安霖云智运”物流电商平台   （）。旨在建设一个连接供应链上下游，以上游大宗物资运输为基础，汇集下游闲散运力资源，能够实现“物”与“流”双汇集的无车承运平台。同时融合汽车销售、担保、加油、保险、借贷等后市场金融服务于一体，以冀南地区为核心，以周边6大港口为支点，将新灌物流无车承运平台打造成为辐射晋冀鲁豫的高度专业、互通互联、服务优先、开放共赢的物流供应链生态圈。

 

构建“三平台、一中心”的立体式无车承运发展模式，形成三大闭环：

a）“上游企业—无车承运平台—个体司机”的物流运行链条闭环。

b）“政府部门—无车承运平台—个体司机”的行业管理链条闭环。

c）“个体司机—无车承运平台/线下实体平台—汽车后市场”的生产生活服务链条闭环。

六、业务架构