看点 大湾区融合发展添新翼

原标题问题：大湾区交融发展添新翼

 

　　图为港珠澳大桥。

　　新华社记者 吴晓初摄

 

　　游客在香港昂坪墟市游览。

　　新华社记者 张金加摄

　　10月23日，环球最长的跨海大桥港珠澳大桥正式开通一周年。一年来，港珠澳大桥客流逾越1400万人次、车流跨越150万车次。由于有这座大桥，珠海到港澳车程大幅紧缩，港珠澳一日生涯圈成型，三地间运输老本低沉，旅游商机增长。港珠澳大桥开明一年，粤港澳大湾区融合进行的技俩进一步成型。

　　一日保管圈

　　从2018年10月23日正式开通以来，港珠澳大桥在三地住民的工作、生存中发扬的通道与纽带感召正在日趋显现。

　　“没想到客流增长速度如斯之快。”记忆港珠澳大桥这一年的交通环境，香港特区政府路政署工程师张旭说，三地堕胎中，游客占有大大都，有了许多是跨境上班族与跨境学童。过去，从香港到珠海车程需3个半小时，而那时走港珠澳大桥只要45分钟。

　　在大湾区跑了20年货运的林锦辉说，港珠澳大桥守旧后，他从香港到珠江西岸都邑的单程年华紧缩了4到5个小时。“原本一天跑到晚，也是做一程。那时几个钟，也是做一程。轻松多了。”

　　澳门教业中学新口岸校区隶属儿童园的老师和小朋侪们，往年第一次经过港珠澳大桥坐车前去香港迪斯尼乐土睁开结业赏识，一个半小时就达到了目的地。“以前去一趟，先坐船再坐车，小友好还晕船，很不方便。”带队教师刘淑君说。

　　天天早上6时50分支配，满载香港跨境学童的大巴守时涌那会珠海公路港口的入境车道，车上坐着穿着各色校服的小学子。边检民警登车验放，学子毋庸下车即可完成测验任务。据珠海边检总站统计，港珠澳大桥1年来已惠及跨境学童1.8万人次。

　　被视为粤港澳大湾区根本配备互联互通“脊梁”的港珠澳大桥完成“车畅人旺”，大湾区的“宜居、宜业、宜游”迎刃而解。

　　旅游新商机

　　全国最长、海底隧道、特征家养岛、诸多尖端科技……被称为“天下新七大奇迹”之一的港珠澳大桥，本身等于游客争相一睹为快的风景。而大桥带来的交通便捷，更进一步晋升了大湾区的旅游商机。

　　2019年国庆时期，大湾区都市游客量及旅游付出呈增长之势。澳门排汇98.4万人次，其中腹地游客79.8万人次，同比增长9.4%；珠海欢送游客攻破270万人次，同比增7.2%。为抢揽市场，多家游船公司纷纷开设新航线，“珠澳海湾游”“海上看珠海·大桥游”等成为时下热门的大湾区旅游航线。

　　继2月高端奢华游船“寻仙6”首航后，奢华游轮“珠澳海湾游1号”在9月底投入运营。该游轮带领游客穿越港珠澳大桥海域，近间隔感触港珠澳大桥、情侣路、珠海渔女等地标，并远瞰澳门景色。同时，浩繁港澳导游对于北上要地本地执业表现出极大兴趣，港澳导游横琴执业的岗前培训仅4天内便收到1534份申请。

　　港珠澳大桥的开明还旋转了搭客机关与旅游模式。澳门特区政府旅游局局长文绮华透露表现，2019年1至9月的入境乘客中，不外夜搭客同比增加30.6%至1593万人次；留宿乘客总量也同比增多4.9%至1427万人次，显示出大桥对旅游业团体的拉动效应。

　　湾区新关头

　　一辆辆汽车日夜穿越于这座24小时通关的大桥之上，跨越孑立洋，物流大提速，浪费的不光是款项老本，更是时间老本，为大湾区开放型经济发现了不成或缺的遵从优势。

　　愈来愈多的企业选择经港珠澳大桥运输货物。皆利士多层行程版（中山）有限公司的陈司理说，他们公司从今年年中开始，全数出产品都通过港珠澳大桥运到香港，“我们每一个月有2000万美元的货物要运到香港，畴前走皇岗最多要多花1倍的时间，运输费也高，其时走大桥，每趟车的年光削减了1.5个小时左右，运输费也少了28%”。

　　“一国两制”研究中心研讨总监方舟以为，凭仗“海、陆、空、铁”多重上风叠加，港珠澳大桥发展“桥头经济”潜力远大，不仅概略在大桥口岸及家养岛片区作育航空城、科技园，进行冷链物流等，还能打通大湾区交通大动脉。

　　“过去一年是港珠澳大桥顺应、磨合的一年；未来，大桥将成为大湾区内的磁铁，排汇各类资源会萃。”方舟说。

　　随着新政策赓续推出，港珠澳大桥还将发扬更大效果。继粤港两地昔日新增5500个畅达大桥的跨境私人车配额后，10月24日举办的2019年粤澳海关业务宰割聚会会议上，两地海关又开端钻研制定周全摊开澳门私家车经港珠澳大桥珠海公路港口入出内陆等政策。

　　港珠澳大桥不仅联通三地，更使大湾区凝固成为一个集团。香港中国商会常务副会长陈亨达以为，大桥成为连贯三地的黄金通道，区内物流网络通达、高端人材静静疏浚，在“大”的同时真正组成了协同效应。

 

 

 

(：任妍、杨曦)