全国交通运输行业迅速学习贯彻《交通强国建设

　　今年是新中国成立70周年，回望历史，一代代交通人接续努力，逢山开路、遇水架桥，取得了举世瞩目的发展成就——综合交通基础设施加速成网，各种运输方式有效衔接，综合服务水平不断提升，一张张具有世界影响力的交通名片闪耀东方。

　　《交通强国建设纲要》（简称《纲要》）印发后，立即在全行业引发热烈反响。各省（区、市）交通运输主管部门、部属科研院所和院校主要负责人立足实际，畅谈做好新时代交通工作、建设交通强国。

　　建设现代化高质量综合立体交通网络

　　《纲要》提出，建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

　　“重庆将按照《纲要》总体部署，抓紧‘平衡各种运输方式’和‘各种运输方式融合发展’这两个关键环节，着力推动交通运输高质量发展，加快建设国际性综合交通枢纽。”重庆市交通局局长许仁安表示，今后重庆将紧扣“两点”定位、“两地”“两高”目标和发挥“三个作用”，编制实施综合立体交通网规划和铁公水空等专项规划，加快形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的滚动发展格局，努力以交通优势提升区位优势，助推重庆在西部地区带头开放、带动开放。

　　江西省交通运输厅厅长王爱和表示：“我们将认真学深悟透、深入领会把握《纲要》精神，坚定不移贯彻落实，科学定位建设交通强国江西坐标。”江西交通将完善综合交通管理机制，做好全省综合交通运输的顶层设计，统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等各种交通运输方式的空间布局，打造现代综合立体交通体系，为决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福现代化江西提供坚强的交通运输保障。

　　“《纲要》展示了一幅交通运输发展的宏伟蓝图，是交通人干事创业的工作指南和根本遵循。”湖北省交通运输厅厅长朱汉桥表示，省交通运输厅党组超前谋划研究了“十四五”湖北综合交通运输发展的框架思路，提出了“3239”（三枢纽、两走廊、三区域、九通道）综合交通运输发展布局。湖北交通将按照《纲要》要求，紧密结合湖北“一芯两带三区”区域和产业发展布局，建设交通强国示范区，打造新时代九州通衢。

　　新中国成立初期，河南公路里程仅为3909公里，如今仅高速公路就有6600公里。河南省交通运输厅厅长刘兴彬表示，河南将围绕构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的要求，在促进基础设施联网、综合枢纽衔接、联程联运发展、治理体系协调、体制机制创新、发展要素融合等方面砥砺前行，服务好国家战略实施。

　　“《纲要》是交通强国建设的‘总战略’，正式颁布标志着交通强国建设‘新长征’已经开启。”交通运输部规划研究院院长陈胜营表示，《国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050年）》是贯彻落实《纲要》相关任务、指导综合交通网络布局的“总规划”。部规划研究院作为“总规划”编制工作重要技术支撑单位，将牢记建设人民满意交通的初心，勇担建设交通强国的使命，全力以赴做好相关工作，着力推进“总规划”编制理念、方法和技术创新，为建设交通强国作出积极贡献。

　　四川省交通运输厅厅长汪洋表示，将结合省情和发展实际，坚决贯彻落实《纲要》总体要求，紧紧抓住高质量发展这个关键。四川将围绕“加强东向、突出南向、提升北向、拓展西向、强化空中”这一战略方针，加快构建以“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通体系，着力推动基础设施联网优化，着力推动运输服务提质升级，着力发挥科技创新引领作用，着力提升行业现代治理能力，奋力谱写交通强国建设的四川篇章。

　　“《纲要》对建设交通强国的内涵、目标和路径作出了明确规划，是交通强国建设的‘总战略’。”福建省交通运输厅厅长黄祥谈表示，福建将结合自身发展实际，贯彻落实《纲要》部署，加大交通基础设施领域补短板力度，实施交通运输现代服务业提质计划，加快形成“三纵四横”综合立体交通走廊，全力打造现代化港口群，加快构建闽东北、闽西南两大协同发展区“强引领、多支撑”快速交通网。

　　按照党的十九大提出建设交通强国的战略部署，贵州先行先试，已成立了由省长担任组长的推进交通强国西部示范省建设工作领导小组。贵州省交通运输厅厅长高卫东表示，下一步将聚焦投融资改革、高速公路数字化发展、农村智慧出行、交旅融合发展、农村客运物流与邮政融合发展等内容，探索出可推广的理论、实践和政策经验，推进交通强国西部地区试点省建设。

　　强化前沿关键科技研发 培育高水平科技人才