武汉东本储运有限公司：东本储运主动安全云平

武汉东本储运有限公司是由中国东风汽车工业进出口有限公司，日本株式会社本田运输有限公司，本田技研（中国）投资有限公司及上海神越实业有限公司共同组建的一家专业第三方汽车物流公司，主要为东风本田汽车有限公司提供全程物流服务，业务范围涵盖汽车制造整个供应链，管理各类运输车辆7000余辆。随着2018年东风本田产销达到68万台，公司营业收入再创历史新高，营业利润实现新的突破。

公司主要业务包括入厂物流、厂内物流、整车物流、备件物流和谐振器装配加工，此外还承接容器返还业务。自成立之初，公司就不断加大在信息化方面的投入，通过信息化手段来优化物流业务管理，目前信息化管理已覆盖绝大多数物流业务。完善的信息化管理，使得公司多次获得地方政府及行业协会奖励，先后多次荣获“汽车物流创新奖”、“物流科技进步奖”，并连续多年被评选为“ 湖北省物流企业30强”。2016年5月，公司被中华人民共和国人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会授予“全国物流行业先进集体”称号；2017年6月，被中国物流与采购联合会授予“2017中国物流信息化十佳应用企业”称号；2018年4月，被武汉经济开发区工委、中共汉南区委、区管委会、汉南人民政府授予“最佳现代服务业企业”称号，2019年 1月，公司被中国物流与采购联合会评为“AAAAA物流企业”。

公司采用系统化、标准化、统筹化的管理模式，以国际领先的物流管理水平，引领行业物流技术的发展；以高品格、高品质、高效率的服务，满足客户当下及潜在的需求；由内而外打造行业旗舰品牌，持续提升员工归宿感、自豪感，持续提升客户对公司的信任度、忠诚度，成为客户首选的综合物流企业。公司追踪全球物流管理技术研发的趋势，并率先实践与推广；通过应用国际领先的物流技术，更高效地为客户排忧解难、更快捷地提供精准物流服务，为企业赢得先发竞争优势、赢得更多的合作机会。以物流管理技术为平台、以精益化管理为手段，以真诚优质服务为根本，为客户创造超预期的价值，通过自身技术、品牌以及服务的多层次提升，赢得客户的持久信赖。

二、实施信息化之前存在的主要问题

在零部件运输、整车运输、备件运输领域，公司早于2009年开发实施了GPS系统，实现对车辆在途的实时管控，保障各项运输任务的高效开展。通过业务系统与GPS系统的集成，与车辆GPS定位监控配合，实现物流运输的全程监控。随着交通部5号令的发布，公司也同步导入了部标GPS系统和24小时监控中心，与车辆异常进行实时跟踪。随着公司业务的不断发展壮大，现有系统为运输车辆调配和时效管理提供了有效的支持，但在行驶安全方面，也显露出一不足和挑战，体现在以下几点：

(1)车辆运行状态无法实时掌握，无法提前预警

高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，驾驶员经验不足，不重视胎压日常检查。公司也发生了类似的事故造成了零部件和商品车的损失。

(2)货物状态无法实时掌握，在途安全不能完全得到保障

目前公司主要使用封签通过上下游核对对在途安全进行管理，但封签牢固性低，易伪造，无法有效监控车门异常打开。

(3)驾驶员状态无法实时掌握

在重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故占比达40%以上,由疲劳驾驶引发的交通事故往往导致车毁人亡，损害后果十分惨重。公司因为驾驶员疲劳驾驶造成的事故也时有发生。

三、信息化实施中遇到的主要困难与解决措施以及信息化建设的组织、推进和深入

（一）信息化实施中遇到的主要困难与解决措施

（1）设备类型多集成困难

各设备提供商设备类型不同，采用的协议也不同，对于每一种设备都需要进行开发接入，工作量大。因此在项目考虑初期，公司就制定了主动安全类设备标准协议，采用物联网MQTT协议，保障了系统功能设计的合理性与可扩展性。

（2）现场安装调试

由于涉及到硬件设备的架设、调试，各车辆的具体条件不同，对应的责任科室也不同，同时各设备采用的算法也不同，现场车辆安装及后期设备测试难度较大，公司信息管理科、物流技术科及服务商及时到现场展开调研，确认调试方案，并组织对应的责任科室人员参与沟通，确认责任人，确保了整个项目的顺利实施。

（二）信息化实施步骤

项目建设划分为四个阶段：

（1）第一阶段：2018年2月，项目需求调研及立项，为期1个月。

（2）第二阶段：2018年3月-2018年7月，胎温胎压、ADAS、电子锁设备接入、设备稳定性测试，为期5个月。

（3）第三阶段：2018年8月-9月，驾驶员异常报警（DMS）设备接入、设备稳定性测试，为期2个月。

（4）第四阶段：2018年10月-2018年12月，试运行，为期3个月。

整个项目建设期限为11个月。

（三）功能简介