中汽协付炳锋：下半年汽车市场平稳向好，预计

　　一年过半，棋至中盘。

　　如何看待中国汽车产业留下的这段时光印记？下半年走势如何？在“十三五”与“十四五”的交接点上，未来五年如何实现汽车强国愿景？后疫情时代如何实现高质量发展？近期，关于年中盘点与未来发展的话题备受汽车业内外人士关注。

　　2020年7月20日，“中国汽车工业协会2020年中媒体沟通会”在北京举办，中汽协新一届领导班子的大部分核心成员出席了本次会议。这场小规模沟通会以“聚势行，赢新程”为主题，就当前的汽车市场形势、疫情下的汽车产业和下半年市场发展走向等与媒体进行了交流和沟通，30多位业内知名媒体人与资深记者参加本次会议。

　　上半年市场：复工复产推动二季度产销大幅回升，总体表现好于预期

　　在会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋就当前的汽车行业形势进行了复盘及展望。众所周知，今年1月下旬，突如其来的新冠肺炎疫情爆发，汽车行业按下了“暂停键”，2月份产销基本停摆，3月份企业生产经营活动开始恢复，情况稍有好转。一季度，国内汽车产销累计同比下降均在40%以上，汽车行业受到了巨大冲击。

　　付炳锋表示，在巨大压力下，全行业同舟共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产。4月份汽车产销年内首次突破200万辆，且单月结束销量“21连降”，呈现回暖势头。5月份生产端信心进一步提升，消费端需求进一步释放，产销同比实现两位数增长。6月份供需两端延续良好态势，各类车型产销继续保持增长。

　　据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年，国内汽车产销累计均超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。从半年总体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，尽管汽车产销累计整体仍为负增长，但汽车总体产销状况已明显好于预期。而从全球角度看，我国汽车工业恢复的速度和恢复的程度都是领先的，表现出较强的韧性和恢复动力，这既与中央和地方政府及时、准确地出台了一系列的促进汽车发展政策有关，也与汽车行业企业多措并举，全力复工复产，积极主动促进汽车消费有关。

　　总体来说，当前国内疫情防控取得重大阶段性成果，国民经济日渐企稳，汽车市场恢复性增长，总体形势不断向好。但与此同时，汽车行业仍面临市场消费动能不足和国际疫情持续影响等多重压力，产业转型升级任务非常艰巨。

　　汽车行业在行动：积极推动复工复产，汽车成为疫情下经济恢复的牵引产业

　　国内汽车市场的好转离不开全行业的共同努力。汽车企业在奋力抗击新冠肺炎疫情的同时，在中央和地方政策的共同推动下，积极复工复产。新冠疫情爆发后，党中央、国务院及时判断疫情对经济的影响，迅速研究出台复工复产复市的有关政策，带来巨大的推动力。同时，各级地方政府按照党中央、国务院部署，围绕推进复工复产和助企纾困积极施策，精准有力及时推出8个方面90项政策措施，并迅速产生成效。

　　半年来，协会密切关注疫情对行业的冲击和对企业的影响，积极采取应对行动，开展了一系列紧张、有序且务实的工作，充分发挥了政企之间桥梁纽带的作用。

　　付炳锋介绍，新冠疫情爆发以来，协会积极配合工信部、发改委、中机联等主管部门，及时了解重点整车企业每日复工复产情况，汇总分析并形成130期复工复产简报，完成多版疫情对行业影响分析报告，开展多项专题调研。为政府部门和行业企业掌握情况、反映诉求提供了有力支撑，有效助力了汽车行业复工复产，得到有关方面的高度赞扬。

　　与此同时，协会还结合汽车行业面临的实际情况，协助国家部委和地方主管部门调整有关政策、法规的实施节奏，有效缓解了汽车企业的经营压力，保证汽车企业平稳复工复产复市。在解决行业共性问题方面，协会做了大量推进工作，如推动国六标准PN限值延期实施，推动《营运货车安全技术条件》部分标准延期实施，推动《道路机动车辆产品准入审查要求》调整等。除此之外，协会还与行业开展广泛合作，共同推动汽车产业健康可持续发展，如开展汽车产业链、供应链安全研究、推动新能源汽车市场化、推进智能网联汽车产业化等工作。

　　下半年预期：汽车市场平稳向好，预计行业降幅将持续收窄