来自 行业研究 2020-06-01 19:02 的文章

载人龙飞船成功发射:民营航天再创历史(4)

项目未来计划与收益愿景

在本次载人飞行测试(Demo-2)完成后,载人龙飞船搭载宇航员从国际空间站顺利返回地面后,NASA将全面转入“NASA商业载人计划”正式运营的准备工作。从直接收益上看,Demo-2发射成功代表着“NASA商业载人计划”在2011年后再次获得了将宇航员从美国送到太空的载具及相关能力,NASA和SpaceX的团队可独立和持续地向国际空间站或未来的近地轨道空间站运送人员或货物载荷。而且,参与该计划的多家主要供应商,如SpaceX、波音、内华达山脉以及前期参与的“蓝色起源”等公司,在项目中获得了美国政府资金资助的同时,也完善了相关的概念与技术产业链。Demo-2任务的成功也结束了美国对俄罗斯载人航天器近十年的依赖。

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根据2020年当前时间公布的正式运营飞行计划,“龙”2飞船将运送宇航员前往国际空间站进行轮换

按照NASA的计划,多国合作以探索太空为目的的“阿耳忒弥斯计划(Artemis Program)”所设计和使用猎户座载人飞船也将具备应用能力,届时在NASA自行研制计划中有“猎户座”飞船,在民间宇航公司也有SpaceX的“龙”2和波音的CST-100等,可形成“国家队”和“商业队”两套阵容,均具备向太空输送人员和货物的能力,两套阵容分别承担不同的任务。“国家队”与“商业队”“国家队”阵容以美国国家航空航天局(NASA)为领导,目前正与欧洲航天局(ESA)、日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)、加拿大航天局(CSA)以及澳大利亚航天局(ASA)几家国家级研发及管理机构开展合作,拥有载人飞船与空间站等研发技术能力,并稳步推进“阿耳忒弥斯计划(Artemis Program)”载人航天计划,目标是重返月球并保持在月球的长期存在,最终将人类送往火星。NASA启动“商业载人计划”探索选择符合要求的民营企业执行近地轨道发射任务,目的之一正是帮助“国家队”降低近地发射任务成本,将有限的人力财力物力集中于更远距离太空探索计划。而“商业队”阵容以波音、洛克希德马丁、SpaceX、“蓝色起源”、内华达山脉等各家民间航天企业力量为主。在“商业队中”,NASA主要提供经费,这些企业们去研究相关的技术,载具和标准。通过优势组合,企业完全可以利用现有装备和技术能力,在未来数十年内发展形成可向普通游客提供的,更加经济和快捷的“太空探险”服务。例如,内华达山脉的“追梦者”宇宙飞船方案在退出“NASA商业载人计划”后,就很快将旗下的宇宙飞船及相关服务转向了“太空探险”的商业市场,其“追梦者”宇宙飞船相对于其他载具保留了更多航天飞机的特性。随着载人航天技术的日臻成熟、安全性技术的提升以及成本的降低,太空旅行在未来将变得更加容易和便宜,未来数十年可能将会出现全新的太空旅行服务行业。

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“NASA商业载人计划”在未来数年计划多次发射任务,它的顺利执行将帮助NASA集中更多地精力推进正在进行的“阿耳忒弥斯计划”、“火星探测计划”等远距离太空探索计划项目。按照NASA的计划,2020年7月计划发射该计划的“毅力号”(Perseverance)火星探测器,“阿耳忒弥斯”计划载人航天计划也将在2021年11月开展首次无人飞行测试(Artemis 1),成功后由洛克希德马丁和空客防务与航天联合研制的猎户座宇宙飞船也将具备任务执行能力。NASA自身具备足够的技术研发能力与项目管理能力,同时通过多个载人或无人航天计划,与行业内主要技术力量的航空航天企业建立良好的合作关系,通过各类项目培养了大量的专业团队和人员,探索降低近地空间探索任务的成本,集中力量推进远距离太空探索计划,从而为未来持续的太空探索储备力量。

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伫立在肯尼迪航天中心发射台上的猎鹰九号火箭与载人龙飞船。