净利腰斩再腰斩、汽车板块跌至谷底 政策出手行

　　一季报汽车板块受损严重，板块整体净利润暴跌80%，仅为上年同期的五分之一。所幸的是，行业开始复苏，4月汽车销量环比增近40%。

　　A股汽车板块净利下滑80%

　　疫情冲击之下，2020年一季度经济和产业链遭受重创，A股各行业公司财报数据都非常惨淡，特别是近几年本就市场不振的汽车行业受创较重。中国汽车工业协会发布的数据显示，一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。

　　证券时报·数据宝统计显示，今年一季度汽车板块净利润仅44.99亿元，比上年同期下降超八成，折损严重，表现仅好于受疫情直接影响严重的休闲服务、交通运输等少数行业。

　　汽车板块的业绩自2016-2017年到达顶点后，便一路下滑，营收、净利润分别在去年和2018年开始由增转降。受疫情影响，特别是国内汽车产业中心之一的湖北受创严重，严重拖累了汽车板块今年一季度的表现，营收下降28.22%，净利润暴跌80.04%。

　　从披露的中报业绩预告情况来看，二季度还未显现出扭转的迹象。截至统计，37家上市公司发布了中报预告，仅3家确定今年上半年可以盈利。其中，比亚迪(行情002594,诊股)凭借在新能源车方面的表现，上半年预计可以盈利16-18亿元，同比增长10%-23%。

　　不过，随着疫情缓和，汽车行业开始渐渐复苏。中汽协今日公布数据显示，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%；1-4月汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。

　　今日晚间，部分汽车个股披露4月产销数据，其中东安动力(行情600178,诊股)4月发动机销量同比增长57.3%；宇通客车(行情600066,诊股)4月销量环比增长48%；东风汽车(行情600006,诊股)4月销量环比增长37.8%，同比增长17.34%；曙光股份(行情600303,诊股)4月整车销量环比增长17%；行业龙头上汽集团(行情600104,诊股)4月份销量仅比上年同期减少8.62%，环比暴增80%；广汽集团(行情601238,诊股)4月份汽车销量环比增长51%，同比上涨6.1%。

16家汽车企业亏损过亿

　　受疫情影响，汽车板块众多龙头企业一季度净利润大幅下降，甚至部分由盈利转入亏损。数据宝统计显示，今年一季度A股汽车板块共有58家上市公司显示亏损，占比近三分之一。16家上市公司一季度亏损过亿，数量是去年同期的4倍，其中长城汽车(行情601633,诊股)大亏6.5亿元，去年同期盈利7.73亿元。

　　今年一季度的“汽车板块盈利榜”中，仅2家上市公司净利润过10亿，而去年同期有4家。潍柴动力(行情000338,诊股)一季度净利润为20.64亿元，虽同比下降20.34%，但还是领先其他企业排名榜首，不过这一数据相比去年榜首上汽集团的82.51亿元还是相形见绌。去年的榜首上汽集团一季度净利润仅11.21亿元，大降86.42%排名次席。

　　长安汽车(行情000625,诊股)一季度盈利6.31亿元，同比扭亏为盈，排名第三，是汽车行业在一季度为数不多表现极好的上市公司。长安汽车在2019年的业绩表现并不好，净利润暴跌近500%，是上市23年来的首亏。不过2019年下半年，公司深度的转型策略开始迎来收获期，全球研发中心、蓝鲸动力等一系列成果的落地，在产品上换代升级，其中不乏爆款。去年第四季度公司基本实现盈亏平衡，今年一季度虽然有疫情影响但依然成功实现盈利。

新能源车板块存机会

　　汽车经过第一阶段的粗放式爆发增长、第二阶段的稳健增长后，目前看来已经进入存量市场的竞争时期，部分业内人士称汽车行业进入了“寒冬”。据外媒报道，在新冠疫情全球大流行的情况下，分析师们继续下调对全球汽车销量的预测，尽管当前汽车行业已经开始准备复工复产。IHS Markit本周表示，预计今年全球轻型车销量将下降22%至7030万辆。

　　在传统汽车遭遇“寒冬”之际，新能源车却呈现不同的发展情况，虽然遭遇疫情突袭，但龙头特斯拉的市场数据却表现出色。