极星艺术工厂成都开业，中国高端电动汽车制造

近年来，中国的高端汽车市场在不断扩大是一个不争的事实，然而在不断扩大的市场中却鲜有来自中国的车型。不过，纯电动车领域的不断发力，却让中国汽车有了弯道超车的机会。因此，这几年越来越多的中国品牌参与到了这场豪华竞争中来，他们主要在纯电动汽车和互联互通领域发力，而极星就是其中之一。

专注于生产豪华高性能电动汽车的独立品牌极星脱胎自沃尔沃的高性能部门Polestar。而有了全新中文品牌名的它，不仅以纯粹、先锋、高性能为品牌主张打造不一样的品牌调性，同时也将生产基地放到了成都。而此次极星成都生产基地的正式开业，无论对中国汽车的高端制造，还是对中国汽车制造行业来说，都有着非同寻常的意义。

以一流工业设计，打造全球化工厂

第一眼看到极星成都生产基地，多数人都会产生一种错觉，“这究竟是一座工厂还是一间艺术馆？”若不是工厂外墙上大大的极星logo，甚至会让人误以为走进了一家艺术博物馆。

这座融合了极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”落户在四川省成都市天府新区，2017年11月20日开工奠基，历经一年多的建设，于8月27日正式投产运营。

提到北欧，总是绕不开“极简”、“工业设计”这几个词，而为极星设计工厂的斯诺赫塔（Snøhetta）建筑设计事务所同样来自北欧，而这种相同的斯堪的纳维亚气质也在他们的设计上体现的淋漓尽致。由他们设计出的“艺术工厂”，主体建筑外观呈流线型，并将类似于赛道的曲线作为核心设计元素，体现了极星品牌高性能的动感。

主体建筑外部由黑色钢结构与玻璃墙面相结合，与明亮的内部环境形成了对比，而这种光线与线条的应用在整个基地内比比皆是。设计师十分注重空间的功能性与设计感，通过精心的设计让整个建筑与周边的环境融为一体。这些突破传统工厂的设计，把极星成都生产基地塑造成了一个极富设计美学的艺术工厂。

目前，极星成都生产基地包括了主厂房、用户体验中心、办公区和餐厅等功能区域，并通过精心设计，将几个空间有机的联系在了一起。在不久的将来，这里还会迎来一条试车跑道，为前来参观体验的用户提供更为全面的支持。

作为一家工厂，极星成都生产基地不但在设计感上独树一帜，在环保上也做到了力求完美。在开业仪式上，极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生就表示：“作为一个全球化的品牌，极星始终将环保视为己任，并专注于推动电动汽车行业发展，我们认为驾驶的车辆与制造这些车辆的过程都应遵循环保理念，将实现零排放移动出行作为品牌发展目标。”

基于这样的理念，极星成都生产基地以绿色建筑评估体系LEED金级认证的标准进行建造，致力于成为中国最环保的汽车工厂之一。例如LED节能室内照明系统与更加高效的新风及捕风系统，在保证内部采光需求的同时还实现了节能和能源利用效率的提高。而在生产制造中，极星也摒弃了许多传统汽车生产中的高消耗生产方式，采用更加先进环保的设施、材料与工艺，在降低能耗的同时，对环境也更加友好。

未来，在这个“人”、“自然”“工厂”有机结合的生产基地，将会投产极星的首款量产车型——定位豪华高性能电驱混合动力GT轿跑的极星1（Polestar 1），并将在今年年底前交付全球首批用户。而最终的目的，则是实现“中国生产，全球销售”的目标。

工业新典范，如何带动中国汽车制造升级

从表面上来看，极星成都生产基地是一家“艺术工厂”、环保工厂，但其实，极星成都生产基地的建成开业却给整个中国汽车制造行业带来了很多不一样的东西。

首先是材料先锋的制造工艺理念。以极星首款车型极星1为例，极星1的上车身部分几乎为全碳纤维打造。大量碳纤维复合材料的运用，让极星1的车身相比传统钢结构减重了230公斤，几乎完全抵消了高容量电池组为车辆带来的额外重量。而类似下车身用于连接车体和底盘的接合处，极星1也采用碳纤维材质打造了一个类似昆虫的“蜻蜓构件”，增强传统薄弱区域强度的同时，也让整体结构的抗扭刚度增加了45%。另外，碳纤维材质的成型、喷漆等一系列工艺要求都堪称世界一流水平，这种对制造工艺极致追求的理念给中国电动高端汽车的制造树立了一个标杆。