四代机的第三梯队 “领头羊”即将浮出水面（3）

2014年，TF-X的设计工作正式开始，并计划在2025年首架试验机首飞。

2015年3月13日，SSM正式向TAI公司发出了信息征询书，要求该公司具备研制生产下一代战斗机的真正能力，这也标志着TF-X项目正式启动。

2016年8月5日，土耳其国防部与TAI正式签订研制合同，合同金额11.8亿美元，由后者进行新一代战斗机的设计、测试，并完成必要的基础设施建设。

2017年3月，SSM正式对外发布消息，称土耳其自行设计的下一代战斗机将采用了双发常规气动布局，并于这一年底发布了新一代战斗机的基本技术指标和功能指标。

发动机选择

在TF-X项目中，土耳其面临的最大困难来自于发动机，并尝试了多种解决方法：

2015年1月，土耳其最大的军工集团Aselsan宣布与Eurojet（“台风”战斗机EJ200发动机的制造商）公司签署合作备忘录，双方将合作在EJ200的基础上开发一款用于TF-X的发动机。

2017年5月，罗罗与土耳其Kale集团宣布成立合资公司，研制TF-X的发动机。另一个参与发动机竞争的是TRMotor动力系统，这是一家由土耳其国内BMC，TAI和SSTEK三家公司出资于2017年4月成立的合资公司。

2018年11月，TRMotor动力系统与SSM签署协议，表示已经获得了TF-X发动机研制合同。

第四个竞争发动机项目的是TEI，该公司与GE公司有着长期的合作关系。TEI向土耳其国防部推荐的是GE公司的F110发动机，并表示他们已经掌握了该发动机很多核心部件的制造技术，并且拥有完整的测试能力和服务保障能力。TEI的建议得到SSM的支持。

F110-GE-129

由此来看，在TRMotor研制的发动机堪用之前，TF-X在原型机阶段和初生产阶段将会采用GE的F110发动机。