煤炭产业链复工复产“步调失调”

　　产运两旺需求掉队煤炭库存价格一波三折

　　煤炭产业链复工复产“步调失调”

　　煤炭，被称为工业的“粮食”。煤炭行业，上游事关能源生产供应，中游关系物流运输，下游连着钢铁、水泥、化工、电厂等基础工业。在保障能源安全、推动经济社会尽快恢复正常秩序的政策背景下，从煤炭行业全产业链复工复产进程中，可以管窥常态化疫情防控下的中国经济脉动。

　　《经济参考报》记者近日在煤炭生产大省山西走访部分煤炭生产企业、物流运输企业了解到，3月以来，山西省的煤炭生产运输行业快速复工复产，呈现产运两旺局面，释放了经济复苏的积极信号。然而，受下游市场恢复较慢等因素影响，煤炭全产业链复苏仍面临库存和价格剧烈波动、进口煤冲击等关键隐患，亟待化解。

　　产运两旺煤炭行业释放积极信号

　　国内煤炭运量最大的铁路局集团公司——中国铁路太原局集团有限公司(以下简称“太原局集团公司”)数据显示，公司2月煤炭发运量相比1月锐减17%，而3月发运量又迅速恢复到1月水平，环比上涨超过22%。事实上，2月至今，整个煤炭行业都经历了一次“过山车”式的急速下跌、急速回升。

　　国家统计局数据显示，1至2月全国日均原煤产量815万吨，同比下降6.3%，到3月攀升至1088万吨，同比增长9.6%。1至4月，共生产原煤11.5亿吨，同比增长1.3%。

　　5月下旬，位于山西省朔州市的中芦煤炭销售有限公司内一派繁忙景象，刚开采出的原煤通过运输管道源源不断地进入洗煤设备，洗出的精煤很快被装上火车，一批批向外发运。“最近我们每天发送煤炭超过8000吨，产量运量已回归正常水平。”公司副总经理肖久忠说。

　　受疫情影响，中芦煤炭销售有限公司2月煤炭发运量暴跌近50%，不过随着复工复产的快速推进，从3月起发运量迅速恢复。肖久忠说，眼下他们的煤矿正开足马力进行生产，煤炭日发运量在4月底一度超过1.3万吨，达到历史峰值。

　　煤炭产运加速复工，相关企业和部门起到了关键的推动作用。“在复工复产的大背景下，对应中央‘六保’要求，我们采取了诸多措施，力保煤炭产业链持续运行。”太原局集团公司调度所负责人马志强说，早在1月他们就提出，要保住基本的装车量不能掉，保持煤炭上下游的流动。为了推动煤炭生产企业快速复工复产，他们开行了跨省“矿工专列”，解决煤矿的“用工荒”；直接对接有关地市，帮助解决煤炭短倒过程中的通行证等问题；与煤炭企业签订互保协议，在保障煤炭运量的前提下，为企业减免杂费……

　　“疫情面前，煤炭上下游企业也都清醒地认识到必须抱团取暖。”马志强说，“下游电厂没有压价，还大力吃进煤炭，铁路保障运力也更加高效，各个环节步调一致，保证了煤炭、运输、电力整个产业链的重启。”

　　煤炭行业加速复工，正释放出越来越多的积极信号。“2019年我们发运煤炭373万吨，今年保守估计能达400万吨。”山西中联煤业有限公司下属一家煤炭发运站的生产副站长王明刚对今年的行情充满信心。

　　“在经历了2月的断崖式下滑之后，从3月起，我们的业务量有了明显好转并趋于稳定，这说明煤炭景气度在明显回升。”国内最大的煤炭公路货运平台之一——山西快成物流科技有限公司商务发展部总监阎瑞霞介绍说，在快成物流平台注册的货车，主要拉运山西吕梁、晋中、临汾、运城等地，以及陕北、内蒙古鄂尔多斯等煤炭主产区的煤炭，其中大部分运往河北、山东、河南、江苏等地的钢铁企业和焦化厂，目前这些行业企业煤炭需求量正显现增长态势。

　　需求掉队产业链拉动“脱节”

　　与钢铁、焦化等下游行业较快恢复不同的是，作为动力煤需求大户的电力行业却处在缓慢恢复期。下游需求不够旺，与产运环节的红火形成鲜明对比。

　　国家统计局数据显示，经初步核算，一季度我国工业用电量同比下降8.6%，服务业用电量同比下降8.3%；虽然4月工业用电量同比由上月的下降转为增长，但1到4月累计发电量仍同比下降5%。

　　“我了解到，由于用电量不足，不少电厂一度停掉了部分机组。”长期关注煤炭销售的太原局集团公司朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利告诉《经济参考报》记者，“尽管近期用电量回升，煤耗有所增加，但截至目前，浙能、粤电等沿海六大电厂的存煤可用天数大约为22天，仍处于相对高位。”

　　中国煤炭工业协会5月14日发布的报告也显示，一季度，全国煤炭消费8.7亿吨左右，同比下降6.8%。