疫情下的全球供应链变局

本报记者 张一鸣

疫情的暴发正在冲击全球供应链布局，并将进一步影响原有的产业链格局，电子和汽车等行业首当其冲。中国经济时报记者在采访中发现，随着中国新冠肺炎疫情逐渐得到控制，越来越多的外资企业正在恢复中国市场的运转，中国也在持续发挥着全球供应链“稳定器”的作用。但是，若疫情持续时间较长，疫情严重地区的供应链将面临破裂甚至消失的风险。此外，跨国企业的供应链也面临中断后的重构，率先布局和调整经营策略的企业将有望赢得先机，中国需要抓住机遇，提速产业转型升级，以稳固在全球供应链中的优势。

冲击

曾经敞开供应的iPhone，从上周开始对旗下的所有产品实施限购政策。受此影响，二手iPhone市场开始升温，作为二手交易平台转转上的主力机型iPhone系列，春节后交易量大幅提升，部分热门机型的价格还出现了小幅上涨。

虽然苹果公司并没有披露限购的原因，但转转联合创始人、副总裁相昌峰在接受中国经济时报记者采访时表示，这与疫情在全球暴发影响了苹果公司的供应链有关，苹果想要提振市场，除了要保证供货，还要考虑能否在终端满足用户需求，留住用户群。

苹果公司供应链上有800多家供应商，其中有一半在中国。随着苹果最大的代工厂富士康恢复运行，将有效缓解苹果在中国地区的供应链压力。但是，随着疫情在全球的蔓延，苹果仍将面对供应链紧张的问题。

苹果公司是电子产业受到疫情冲击的缩影，而另一个受到影响较大的则是汽车产业。今年2月，由于来自中国的零部件短缺，韩国的现代汽车和日产汽车在国内的生产线均出现停产。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受中国经济时报记者采访时坦言，突发的疫情对全球汽车产业供应链产生了巨大的冲击，全球车企纷纷受到影响。他表示，汽车产业从形态上看有四个链条，即产业链、创新链、资金链、信息链。其中，供应链是产业链中最重要的部分。作为典型的全球化产品，汽车产品对上下游，跨产业产品的依赖极强，所以，疫情的暴发势必将冲击汽车产业。

而随着近来中国的疫情有所缓解，各地正在大力推动复工复产，以维护中国在全球产业链上的稳定。

中共中央政治局常委会会议指出，要在扩大对外开放中推动复工复产，努力做好稳外贸、稳外资工作，开拓多元化国际市场。要做好龙头企业复工复产保障工作，维护全球供应链稳定。

而中国美国商会此前发布的一份报告称，尽管企业财务堪忧、投资谨慎度提高，中国仍是在华美企的重点市场。中国美国商会在疫情早期与会员企业的沟通中显示，会员企业对中国市场依旧充满信心，中国一系列政策、法律的出台所带来的金融服务业改革，极大地增强了会员企业对于中国市场的信心。

商务部外资司司长宗长青近期表示，将在做好疫情防控前提下，多措并举，进一步加强对外资企业的服务和支持。一是加强分类指导、精准帮扶，优先保障在全球供应链中有重要影响的外资龙头企业和配套企业复工复产，协调推动汽车、电子等领域外资企业和上下游企业同步复工。二是保护外资企业的合法权益，保障各级政府出台的支持企业应对疫情影响的帮扶政策，对内外资企业同等适用、一视同仁。三是落实国家区域发展战略，推动中西部地区加大承接外资产业转移力度，吸引东部沿海成本高的外资企业向中西部转移。四是做好招商、安商、稳商工作，落实好《外商投资法》及其实施条例和国发23号文等法规政策，持续优化营商环境。五是研究推出新的扩大开放的政策举措，进一步扩大外资市场准入，增强外商长期投资经营的信心。

重构

随着疫情在全球的暴发，全球供应链正受到冲击，或将进一步影响到全球产业链的布局。接受中国经济时报记者采访的人士普遍认为，若是疫情持续时间很长，疫情严重地区的供应链将面临破裂甚至消失的风险，跨国企业的供应链也面临中断后的重构。

中国欧盟商会的相关负责人在接受中国经济时报记者采访时透露，疫情在全球暴发，使得货物和人员的流动方面都面临挑战。但在中国国内，已较一个月前有了很大改善，但跨境流动，特别是人的流动，仍然是一个重大挑战。

普华永道对外发布的《新冠疫情全球蔓延的经济影响与应对》中指出，如果疫情在较短的时间内能够结束，产业链的重构不一定会大范围出现，因为重构需要一定的成本。但是，如果疫情持续蔓延到年底甚至明年，一些国际的生产企业将不得不进行产业链的重构。