日本1826个集装箱落水还是中美航线

由于疫情的严重，很多行业都受到了影响。最近本来疫情有所好转了，本以为可以暂时安心的发展经济了，但是却又出现了其他的问题。

在去年的11月，日本旗下的一个公司因为航运问题而“损失惨重”，当时日本海洋网联船务公司正运送一批集装箱，里面有一些是用于圣诞节的物品，但是在运往途中遭遇到了强风团，在从中国深圳的盐田港驶往美国加州的长滩路程中大量集装箱掉入了海洋中，而这些集装箱只能从中国漂到美国了。

该公司最后发布损失高到2.5亿美元，但是比起集装箱的损失，物品的损失“无伤大雅”。因为随着集装箱海运价格不断的爬升，他们的公司集装箱渐渐出现了短缺的现象，集装箱在海运的大量损失是在短期内是弥补不过来的，并且这次集装箱落水事故是他们公司这个月的第二次。

本来以为这个可能是偶然现象，但是在1月21日时，丹麦旗下的航运公司马士基也宣称在中美航线自己的轮船遭遇到了集装箱落水的事件，损失了750个集装箱。

在事件发生以后，丹麦的马士基公司迅速通知美国的相关负责人严查这一次的落水事件。

日本前段时间集装箱落水事件损失了1826个货柜，这一次丹麦也损失了750个。世界航运理事会于去年7月的报告显示，在2008年到2019年平均每年有1382个集装箱丢失，可是在最近的几个月里面已经损失了3000多个集装箱。

《华尔街日报》对这几次的落水事件声明，恶劣的天气下丢失集装箱事件相对少见，可是今年的动态却经常发生，尤其是在太平洋这个地区尤其多。

里德海运海洋海事管理咨询公司创始人克莱夫·里德对于落水事件总结说，由于到了冬天天气变得恶劣，所以在航运的时候速度要放慢，但是很多航船却并不降低自己的速度，恶劣的天气以及波涛的海浪就会使着很多船的集装箱掉入了海里面。

其实落水事件也和疫情有着关系，因为一些国家急切的需要物品，迫使着很多航海公司冒着危险去运输物品，海运的高涨也是这些落水事件常发生的重要原因，正如丹麦海洋情报咨询公司所表达的，由于过多地堆放集装箱，就会导致航船在遇到恶劣天气和波浪时候非常的不稳定。