泸定桥13根大铁链如何横跨整条大渡河

    只要学过近代史，那对泸定桥就不可能不熟悉。《飞夺泸定桥》这篇课文不知道如今的书上还存不存在，但至少历史书上会有专门的部分来介绍它。

 

    从表面上看，泸定桥只是一座吊桥，由铁链和木板组成，但事实上除却那段让人难以忘怀的历史外，泸定桥本身的建造也是一段充满传奇色彩的历史。

 

    泸定桥

 

    泸定桥位于我国四川省的甘孜藏族自治州，其名字来自于与之同名的泸定县，作为一座横跨大渡河的铁索桥而存在。它全长101.67公尺，由13根铁链与一万多个铁环组成，总重量达到了40吨。

 

    如今它已成为泸定桥风景区内的主要景观文物，泸定桥的“出名”来源于抗战时期那段悲惨而又昂扬的历史。但其实只要琢磨一下就能发现，泸定桥本身也是一座十分有特色的桥梁，书写了世界桥梁历史上独特的一页。

 

    当年红军来到泸定桥前时，敌人已经将桥上的木板尽数拆除，只剩下了13根大铁链子横跨于大渡河上，所有知道飞夺泸定桥的人都会为红军的殊死搏斗而动容。但是换个角度讲，13根大铁链是如何横跨整条大渡河，成功连接两岸的呢？

 

    据史料记载，泸定桥建于康熙时期，那时候可没什么起重机之类的高科技工具，究竟是如何办到的呢？

 

    泸定桥的修建

 

    泸定桥修建于1696年，距今已325年，那时正好是康熙年间，属于“康乾盛世”的范畴。在这样的大背景下，民间的工商业也变得繁荣起来，加之“准行打箭炉市”的这一政策，川藏地区一下子变成了贸易重镇。

 

    而如果要去打箭炉，就必须要通过大渡河，在泸定桥修建之前，所有人都是靠藤条悬渡过去，所以常有伤亡事件发生。但这并不是泸定桥修建的原因，它真正修建的原因是为了军事用途。

 

    但在大渡河上修桥不容易，首先在原材料方面就遇到了困难。泸定县并不生产铁矿，也没有技术人员，所以只能消耗大量人力物力从别处采铁、征调铁匠，最终才制成了重达40吨的铁索。

 

    那么，如何让铁锁成功连接两岸呢？一开始施工者们尝试了用船只、竹筏进行运输，但因为水流过于湍急，船只根本不能保持稳定，更别提在河上作业了，于是这一想法宣告失败。

 

    后来经过多次试验，他们终于想到了一个好办法，那就是先在两边的岸上系上绳子，再将作为桥身的铁链系在绳子的短竹筒上，最后拉动绳索进行运输。这个方法最后实施得非常顺利，证明了我国劳动者的智慧果真是无穷的。

 

    后为了固定铁索，人们又用巨石做了桥头，又在桥头挖了深井，并在井底铸成地桩，将所有铁链栓得严严实实，保证桥体不会脱落。

 

    也正是因为有如此坚实的固定，才使得泸定桥在战火纷飞中也没有损坏，也保护了我们的红军战士顺利通过，并一直流传至今。

 

    结语

 

    其实像泸定桥这样凝聚了我国古代人民智慧的建筑还有很多，它们很好地诠释了“什么是中华民族的智慧”。