万米高空被吸出窗外，《中国机长》的奇迹，英
一年半之前，四川航空8633遭遇了噩梦一般的经历：驾驶舱风挡骤然碎裂、副机长悬挂舱外、高原缺氧……生死几十分钟，是机组和乘务人员过硬的素质以及地面指挥，才最终安全返航。
当时很多人认为这些英雄值得一部电影；不出所望，今年的《中国机长》就还原了整个故事，在影院里看真的全程紧张不已。
如果说《中国机长》中的拍摄画面并非现实，就已经让人心跳加速，那么系列纪录片《空中浩劫》则更加令人窒息——特别是第二季第一集Blow Out。
这一集讲述的，正是人类民航史上第一次发生风挡碎裂的事故。
（图源：YouTube）
近30年前，和川航同样恐怖的一幕发生在了英航5390航班上。和川航一样幸运的是，当时机组人员沉着冷静，最终保护了大家的安全。
不过，即使知道最后所有人都安然无恙，但回顾那真切记录的现实画面，还是不由得倒吸一口凉气……
在很多事故发生之前，都不会有人预料到是哪点疏忽能够导致严重后果。或许有所预兆，但是被忽略了。
1990年6月10日清晨，任何一个乘坐英航5390号班机的乘客心情都十分愉快。他们准备去西班牙的马洛卡度假，81个人从未担心过意外会降临在自己头上。
用一位乘客后来的话来说就是“我直到现在都很难相信，自己那时已经踏入一部灾难片的中心。”
当年的乘客（图源：thewikihow）
那趟航班的机长是42岁的蒂姆·兰卡斯特（Tim Lancaster），那一年是他成为飞行员的第21年，他绝对是经验丰富“老司机”。对于这次飞行，兰卡斯特也保持着非常乐观的心态。
首先飞机给力，型号是英国飞机公司生产的BAC 1-11，被称为空中吉普车，很可靠也很容易操作。
人员也很靠谱，兰卡斯特与空少罗杰斯（Simon Rogers）、谢海华（John Heward）、奥格登（Nigel Ogden）、空姐普莱斯（Sue Prince）共事多年，彼此非常熟悉；只有副驾驶艾奇森（Alistair Atcheson）是新来的。
（图源：Rex Features）
这样的配置，没理由担心。他和其余5位机组人员怀着轻松的心情登机，以为这只是又一次普通的飞行。
当地时间早上7点22分，飞机准时起飞。按照计划，起飞程序由副驾驶艾奇森负责，等到飞机爬升至设定高度，再转由机长兰卡斯特负责后面的航段。
（图源：enhanceTV）
一切都十分顺利，和日常并无二致。在飞机到达指定高度17400尺后，正副机长都松开了肩部安全带。阳光和煦，机组人员准备用餐。
兰卡斯特刚刚解开腰部安全带，打算起身拿咖啡（也有说法是去厕所），这时事故发生了！驾驶室内突然一声巨响，左侧的挡风玻璃突然脱落，兰卡斯特瞬间被吸出驾驶舱外！
（图源：National Geographic）
兰卡斯特命大，他飞出去的时候双脚刚好卡在控制盘上，短时间内没被抛到空中，这也给其他人一个救他的机会。空少奥格登反应迅速，用力拉住兰卡斯特的腰带。他事后回顾：“还好我练过橄榄球，手臂还算有力气。”
此时，兰卡斯特的状况比《中国机长》中徐奕辰面临的还要恐怖。欧豪饰演的徐奕辰绑着腿部安全带，仅仅上半身被吸出窗外就几乎窒息。
而兰卡斯特是整个人都挂在外面。奥格登描述：“当时他的脸拍打在玻璃上，鼻子和头部侧面都在流血，双手在空中控制不住地挥舞。最可怕的是他的眼睛是睁开的，这是我一辈子都忘不了的画面。”
（图源：National Geographic）
从纪录片中看，兰卡斯特被每小时500公里的狂风压得无法动弹，眼看着就要飞到后面去……
