疫情防控记心间了解一下这些交通新科技

2月1日9时14分，记者从黑龙江老家返京乘坐的T48次列车准时抵达北京站。出站口旅客通道全部打开，下车旅客需把旅客登记表放入出口处黑色袋子里，经过红外测温设备检测体温正常后方可出站。与手持测温枪相比，红外测温设备更加便捷高效，全程无需停下等待检测。

生命重于泰山，疫情十万火急。在这个特殊的春节，新型冠状病毒感染肺炎疫情牵动着全国人民的心。在这场防疫阻击战中，一些“硬核科技”纷纷加入进来，大大提升了工作效率。

连日来，全国各大客运场站相继引入红外测温设备。与其他测体温方式相比，红外测温设备拥有直观、非接触、24小时不间断等优势，可大幅降低接触性传染概率，还能在一定范围内，根据图像迅速找到体温异常人士。

截至1月31日，中国铁路北京局集团有限公司在北京地区配置红外固定测温仪52台、手持移动测温仪194台，确保所有进出站人员和旅客测试体温。

在机场航站楼，红外测温系统纷纷上阵。青岛机场采用红外线体温快速筛检仪实施区域监测、移动追踪，在不影响旅客正常行走的情况下可准确、快速检测人体体温，并对可疑情况进行第一时间报警，报警之后采取人工体温复测。

1月30日起，青岛机场全面升级测温工作，采用红外线体温快速筛检仪实施区域监测、移动追踪，对进出候机楼的所有人员实行体温检测，为青岛防疫战线严格把好机场入口关。刘宇家 供图

山东省交通运输厅还探索挖掘红外测温设备收集的体温数据。近日，山东省交通运输厅与平安集团联合开展了“疫情防控交通一体化系统”应用试点。目前，这套系统正在济青高速公路南线章丘服务区安装调试。

平安集团相关负责人表示，若条件具备，可在后端基于“AI+”大数据分析、深度研判、人脸识别等技术，支撑体温异常人员行动轨迹回溯、密切接触人员追踪等需求，为下一步开展疫情针对性防控提供重要基础支撑。

“师傅，你从哪儿来，到哪儿去？”2月3日，甘肃省兰州市东岗高速公路路政执法大队工作人员冯国荣在连霍高速公路北龙口服务区询问车主，并准备测量体温。

“我从定西来，到嘉峪关去。”私家车车主李师傅答道。冯国荣随即在自己的手机上录入测量的体温数，并给车牌和车主身份证拍照后，上传录入到车辆疫情防控快速检测系统中。在完成检疫检查后，李师傅开车进入服务区休息。

交通防疫一线工作不止包括测量体温，还包括在高速公路服务区、出入口收集车辆和人员信息。在一线工作的交通人，每天接触大量人员，减少直接接触、降低感染病毒的风险十分重要。

据了解，为了进一步加强交通出入口疫情信息采集工作，提高检疫工作效率，规范信息采集和统计工作，甘肃省交通运输厅紧急组织开发了车辆疫情防控快速检测系统并于2月3日正式投入使用。该系统主要具备车辆信息、人员信息、体温信息、出发地和目的地等信息采集及数据统计和分析等功能。

通过该系统，交通出入口检疫站点工作人员只需对车辆和身份证信息拍照录入，即可自动提取车牌号码和人员等信息，无需进行纸质登记和手动输入，大大提升检测效率，而且降低了接触带来的疫情传播风险。“真是快捷又方便！有利于快速放行。”冯国荣说。

为加强公路交通防疫，各地还关闭了部分公路互通、出入口等，车主及时获得信息就很重要。自2月4日24时起，“浙里畅行”集中统一发布浙江高速公路互通开关信息和国省道防疫检查点信息。除直接关注“浙里畅行”微信公众号外，公众还可通过“钉钉”“浙江交通”微信公众号、“浙里办”App等4种途径查询获取信息。

目前，浙江高速公路互通开关信息，均可在“浙里畅行”实现实时查询和实时更新，国省道防疫检查点将会详细标明具体地点，并一天一更新，后期将推出电子地图服务。

2月1日晚，山东省青岛市交通运输系统疫情防控指挥部总指挥李虎成，通过云视频会议系统，对奋斗在一线的防控人员进行视频督导调度。