印度现金贷市场骗局：专宰中国团队 多家被骗上
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文/罗素 零和
来源：一本财经（ID:yibencaijing）
2019年至今，上百家现金贷团队杀入印度。在他们眼里，印度是最后的希望之地，最后的掘金之地。
然而，一条“收割中国团队”的产业链，也在印度形成。其中盘踞着大量的骗子和掮客，涌入印度的中国团队，一不小心就可能成为“待宰的肥羊”。
从注册公司开始，牌照、支付，甚至于租房，每一个环节都暗含杀机。
“虽然有上百家公司尝试挤进印度，但真正能落地的，只有50%；能赚钱的，只有20%。”印度的中国现金贷系统商孙淼表示，“几乎每一家，都被骗走过几十万甚至数百万，这是基础学费。”
有团队被骗得七窍生烟；但也有团队已将数据跑通，“一年收益可以翻2到3倍”，从而站到了食物链的顶端。
印度市场，正在形成冰火两重天的极端生态……
01 牌照之痛
“又有两家印度牌照公司‘跑路’，卷走了1000万人民币。”不久前，多个现金贷印度出海群，突然被一则消息炸锅。
大家对此义愤填膺，却又无计可施。
在印度，中国团队被坑，已经不算什么新闻，针对它们的欺骗手法和方式，也在不断翻新。
2019年下半年，印度出海潮兴起。
但这个国情与中国迥异的国度，埋伏着诸多暗礁。
在其中，大家公认最大的一个陷阱，就是牌照。
在印度，放贷必须持牌，这是一个叫做非银行金融公司（NFBC）的许可执照，监管方是印度央行。
中国玩家目前获得合法放贷资格的主流方式，是挂靠。
操作的流程也比较简单：先把钱打给牌照方，过一道手，再转回自己的放款账户。
这就是俗称的“通道”，经过的钱，就这样变成了合规资金。
但在这中间，潜伏着巨大的风险。
一次，某现金贷负责人何佳打了300万人民币（注：本文涉及金额均以人民币计价）到挂靠方账户，钱却迟迟没有进入他的账户，他去催，对方却各种推脱。
“一会说监管查账，一会说系统升级，到最后，索性不理我了。”何佳称。
他的经历不是孤例。在印度，因为牌照被坑的中国团队，比比皆是。
“我认识的一家中国公司是去年来的印度，第一笔钱，60万，打进挂靠方的账户，人家就没拿出来。”在印度的中国现金贷从业者李海平说。
为何牌照方如此不靠谱？
“在印度，当地人申请牌照的成本很低，只需要20到30万的人民币。”孙淼说，没什么业务的牌照方，可能从来没有见过这么多钱，“索性卷走”。
而前面提到的两家“跑路”的牌照公司，实际上并不是真的跑路，只是钱“有去无回”。
02 中介之坑
牌照挂靠方如此不靠谱，怎么办？
一个庞大的中介产业链因此形成。他们到处去囤积牌照，再转卖给中国团队。
而这其中，有具备实力的公司，也有大量忽悠。
“一些中介会混迹各个印度群、现金贷交流群发广告，也会频繁出现在各种出海论坛上，目的就是圈住甲方。”何佳称。
为了抬高价格，他们往往会说牌照稀缺，不好弄，开价也极为混乱，从50万到200万不等。
但在印度待过一段时间的人都知道，NFBC牌照在印度有8000张，每年还会批几百张，并非稀缺。
收购这些牌照，真的没有问题吗？
班加罗尔某商务咨询公司从业者蔡豪表示，就算收购成功，背后可能还有很多暗坑。
比如，中介没有全面尽调，牌照不干净，涉及隐形负债，可能随时被取缔。
他还发现了一个秘密：中介通常会对客户说，自己需要很多资料，但实际上，其中的大部分是不需要的。此外，他们还会故意拖延时间。
“号称准备的资料越多，拖得越久，就说明自己做的事情越多。”蔡豪说。
他曾经帮一家中国公司去核名（查看公司名称是否已被注册），只用了半天。
“结果有的中介却说，需要一周左右。”蔡豪称。
很多团队认为，收购牌照只是缓兵之计，最好的方案，还是自己申请牌照。
但自己申请牌照的门槛更高，比如，要找一个有多年金融从业经验的印度本土人士作为董事，且钱要在其控制之下。
而与挂靠、收购相比，自己申请牌照的时间周期更长，蔡豪保守估计，至少需要8个月到一年。
