五年花了170亿，没有一辆车上市，大股东看不到

　　在当今的中国车市，新能源车市从来都不乏关注点。其中，堪称百花竞艳的造车新势力们，更是集体亮相在聚光灯下，成为行业的热点话题。当下，造车新势力已经有部分车企已经开始量产车型并实现了交付。然而，有这么一家公司，5年8轮融资，总计170亿，却仍未交出量产答卷。

 

　　不见量产转让股权

　　近日，奇点汽车官方发布声明称，公司第五大股东深圳博雍智动未来基金（以下简称「博雍智动」）正在进行的资产转让与奇点汽车经营状态无关。随后，博雍智动也发表声明称，此次股权转让是自身原因进行的资产规划调整，并非针对奇点汽车，与后者经营无任何关系。

 

　　不过，此前的10月底，北京产权交易所披露的信息公告显示，博雍智动拟转让其持有的智车优行（奇点汽车母公司）6.3753%股权。据了解，博雍智动持有智车优行6.3753%股权，为该公司第五大股东。此次交易一旦完成，博雍智动将彻底退出奇点汽车。

 

　　据公开披露的信息显示，奇点汽车自2014年成立至今，已完成8轮融资，融资总额已超过170亿元，投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等。

 

　　奇点汽车在2015年发布两款概念SUV车型后，2016年11月宣布智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵，总投资80亿元，年产能将达20万辆。2017年4月，奇点首款量产车型——奇点iS6正式对外发布。但就在蔚来、小鹏、威马销量纷纷过万的时候，奇点仍未能有量产车型上市。

 

　　iS6量产版没戏多次跳票

 

　　毋庸置疑，在当今中国车市的造车新势力中，取得一定销量成绩，并且获得一定市场认可的为蔚来汽车、小鹏汽车等。其中，蔚来汽车推出了蔚来ES8、蔚来ES6等车型，并且在新能源车取得了不错的成绩。至于小鹏汽车，也凭借小鹏G3，获得一批用户。不过，2017年时，其首款量产车型奇点iS6也亮相了。

 

　　定位中型SUV，奇点iS6主打智能化，在当时可以说十分吸睛。无论是15.6英寸中控大屏设计，还是炫酷十足的外观造型设计，再加上新车高达400公里的续航，都让这款车型看点十足。

 

　　只是，遗憾的是，亮相之后，iS6却并没有趁势追击，量产版车型，多次跳票。在一定意义上，应该说是比较遗憾的，错失了比较好的时机。

 

　　新能源日子不好过奇点未来堪忧

 

　　对于奇点汽车来说，虽然它是首家选择利用外资品牌的成熟电动车进行新车型开发的国内电动汽车厂商。但是在时间上仍晚了一大步，即便是奇点旗下的车型已经开始加速生产，它最快的上市时间也会在明年，而对于对于造车新势力来说，时间的拖后，仍存在很大的不确定性。

 

　　内患之下还有外忧，伴随着新能源汽车补贴退坡、传统车企入局、特斯拉国产化的推进，新能源汽车市场的竞争愈发加剧，这将更加考验着奇点汽车的产品实力、盈利能力等。

 

　　汽车行业没有捷径可走。无论什么新技术都是在汽车这个基础上的，汽车造不好，得不到市场的认可。奇点汽车想要做汽车界的「小米」，前提还是得打造出一辆消费者喜欢的产品才是王道。至于奇点汽车产品能否经受住消费者和市场的考验，还得等到首款量产车iS6上市交付才能知晓。