“氢能出行”入选“科技冬奥”重点专项！

　　10月30日，科技部发布《关于对“科技冬奥”重点专项2020年度项目申报指南征求意见的通知》，“氢能出行”关键技术研发和应用示范、冬奥赛区100%清洁电力高可靠供应关键技术研究及示范两项入选。

　　氢能出行部分申报指南如下

　　5.3 “氢能出行”关键技术研发和应用示范

　　研究内容：针对冬奥会赛时最低-35℃的车辆运行环境特征及赛会服务16%的山地行车等运输场景，研究氢燃料电池车辆整车严寒、陡坡行驶等环境适应性及车辆综合热管理技术，集成开发氢燃料整车产品，并通过低温适应性和热管理关键指标检测，以满足冬奥场景需求；

　　冬奥赛区氢燃料车辆运营服务下的出行需求动态预测与匹配方法研究，氢燃料电池车辆的氢能需求分析以及储氢、运氢、加氢全供应体系的区域网络化规划技术研究；研究氢燃料电池车辆工况动态监测、能耗精算、效能评估以及用能优化管理等技术；

　　综合考虑赛前筹办、赛时交通运行和赛后利用等阶段，开展冬奥赛区制/储/输/加氢全供应链的氢能预测、智能调度、信息化服务和智慧化展示的集成平台研发及示范，氢燃料车辆运行监测与服务应用示范，基于数字化多媒体技术宣传展示氢燃料电池汽车；

　　研发赛会氢燃料车辆复杂运输场景下多目标导向的车辆高效组织调度与协同优化技术，开发不同气候和使用条件下加氢站氢气泄露风险评估技术和安全应对策略，研究氢燃料电池汽车氢能供应体系示范应用方案，选取冬奥会观众服务等特定场景开展运营服务示范与氢能保障。

　　考核指标：整车搭载额定功率不低于60kW氢燃料电池发动机，具备全天候适应性，在-35℃环境下浸车8h后，启动时间≤3min，暖风系统可在30分钟内将车内温度升至15℃以上，15~20km/h车速下，最大爬坡度高于20%，在-35℃环境下，9m客车氢耗≤6.0kg/100km，12m客车氢耗≤8.0kg/100km，续驶里程≥350km；

　　完成整车检测服务，以满足冬奥会的典型交通服务场景，制定氢燃料汽车和氢能供应网络建设示范方案，完成冬奥赛区氢燃料电池车辆氢能需求分析及区域氢能供应网络规划研究报告1份；

　　氢燃料整车产品通过低温适应性，热管理，防碰撞等能耗和安全关键指标测试指标检测；在冬奥会测试赛或正式比赛期间开展运营服务，示范车辆≥200辆；

　　建成制、储、运、加氢全供应链智慧网络示范，包括加氢站≥5座，日加氢能力≥3000kg，覆盖35MPa/70MPa、三型瓶/四型瓶、乘用车/商用车等氢燃料电池车型，1座离网型光伏制/储/加氢示范系统，光伏制氢量≥20Nm3/天；

　　可以提供冬奥会氢燃料车辆运行监测与服务，建成冬奥赛区制、储、运、加氢全供应链的智能化管理、信息化服务和智慧化展示平台设施状态感知运维和制储运加安全监控及管理系统，制、储、运、加氢全供应链安全和能效指标符合国际标准要求，建立基于冬奥会赛事服务、可持续和赛后利用的氢燃料汽车示范应用效果指标与评价体系1套，评价运行效果，完成氢燃料电池汽车和加氢供应宣传展示体系建设。

　　申请发明专利10项，软件著作权5项，制订国际/国家/行业标准2项。在2022年冬奥会期间进行示范应用。

　　有关说明：项目牵头单位应具备在冬奥赛区落实相关示范工程能力，鼓励与科研院所、高等院校和相关企业联合申报；由北京市科委、河北省科技厅、教育部、交通运输部、中科院组织申报；其他经费(包括地方财政经费、单位出资及社会渠道资金等)和中央财政经费比例不低于3:1。

　　100%清洁电力高可靠供应关键技术方面申报指南如下

　　5.4冬奥赛区100%清洁电力高可靠供应关键技术研究及示范