小鹏汽车：早知今日 何必当初？

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　　7月12日上午，小鹏G3在2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。

　　次日一大早，广州小鹏汽车总部就被许多“鹏友”给围了。

　　路人们本来还以为这些“鹏友”是在准备为小鹏G3开庆祝Party，但没想到这些人竟然在小鹏汽车总部门口拉起横幅，控诉小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者合法权益，要求小鹏汽车退车！

　　剧情转变太快就像龙卷风，惊得吃瓜群众们手上的瓜皮都掉了。

　　不是说好要相亲相爱一辈子的吗？为什么变成了相爱相杀的剧情呢？

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　　据网友爆料，同日，北京成寿寺地区的小鹏汽车北京城市服务中心也被几十位小鹏车主给包围了。人们举着标语，对着媒体镜头，争相控诉小鹏汽车，并要求小鹏汽车退车。

　　那么，为什么呢？作为小鹏汽车的首款产品，G3上市仅半年而已，怎么就有这么多老粉发起维权抗议，甚至直接要求退车呢？这其中究竟发生了些什么？

　　原来，7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，续航里程520km，起售价159800元。

　　这一下，小鹏汽车的老铁们扎心了。不久前刚入手的2019年款小鹏G3，续航里程仅为365km，可老铁们也是真金白银地交了17万的钱呐！

　　入手没几天年，车都还是新的，现在就变成了淘汰货，换谁都受不了。

　　不少小鹏车主表示，老铁们把何小鹏当偶像，真金白银给他撑场子，想不到到头来被偶像当韭菜割了，这智商税交得实在是让人愤懑！即便舍得这个钱，也受不了这个气，强烈要求要求退车！

　　7月12日中午，何小鹏发微博回应称：“针对最近的新车发布，很多鹏友有不同看法，我也可以理解。对不起，让大家伤心了。”

　　何小鹏大手一挥，利益纠纷就变成了“不同看法”，但尽管何小鹏对“鹏友们”的“不同看法”表示理解，车却是绝对不退的，就连更换电池也是不可能的。

　　在何小鹏“真的竭尽所能”之后，他表示可以为这些车主提供一项补偿：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

　　但是，很多曾经的“鹏友”们纷纷表示无法接受。

　　老“鹏友”们懵了，小鹏汽车既不能给他们更换续航更高的电池，也不能给他们免费置换长续航版，更不可能给他们直接退车，现在这一句“对不起”，分量未免太轻飘。

　　那些已经预定2019年款车型，但尚未交付的新“鹏友”们也懵了。小鹏汽车称，由于车辆已经按照合同进行生产，因此2019款G3无法直接转订2020款G3。

　　没办法，这一批次的库存如果不清掉，以后更卖不出去。

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　　自马斯克开始做特斯拉以来，中国的造车新势力层出不穷，不断有人宣称自己将为中国消费者量身定制一款最好的新能源汽车。

　　很多公司看起来和特斯拉确实有几分神似。比如特斯拉一直缺钱，所以一直在融资，而中国所有的造车新势力也都一直缺钱，所以一直在融资。

　　但是，特斯拉的科技硬实力，目前还没有哪家造车新势力可以与之相比。

　　那么，如果没有这种科技实力，又该如何呢？

　　在科技研发方面，小鹏汽车近年来已经遭遇多起窃密风波。

　　2018年7月，前苹果公司员工张晓浪（音译）涉嫌盗窃苹果公司机密，被美国联邦调查局逮捕并起诉。张晓浪曾是苹果智能汽车项目部员工，离职后入职小鹏汽车。