18.59万入“黑科技”，7.4破百

帕萨特的车尾小溜背采用全新的设计语言，具有极强的未来感。在整体造型的线条轮廓方面，帕萨特整体的设计确实不错的，整个车头的前脸看起来饱满，两侧棱角分明的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的尾灯造型更加帅气。

内饰设计风格上，帕萨特更强调用心和有现代感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时具备方向盘加热功能。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较巨大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

帕萨特的车长4933mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

帕萨特380TSI 双离合 旗舰版 国VI采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在14位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、儿童座椅接口、前倒车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、手机无线充电、侧安全气帘、HUD平视显示、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、自动泊车入位、胎压监测、后倒车雷达、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、车道保持等配置。

其中，疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解帕萨特，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帕萨特的口碑词云，具体情况如下：